本帖最后由 huamao_zhh 于 2012-12-25 11:58 编辑
傻得很 发表于 2012-12-25 02:56 static/image/common/back.gif
不要这么说，社会主义是要共同富裕的！
我们实际是怎样的，这个共同富裕也要建立在产品靠谱的情况下吧。
要是刘秃子和张曙光还在台上，回头将HXD2B、HXD2C和HXN5系的一起订购个4000-5000台，那全国铁路可就真欢乐了。
两台车都回来了，LZ说1D准备去高寒地区继续进行测试，那3D是准备去哪？
huamao_zhh 发表于 2012-12-25 11:55 static/image/common/back.gif
现在没有拉普遍拉客车呢，还坑不上乘客。反正现在除了大秦线跑的HXD2外，没有别的地方说这车好的，而且 ...
大同用的是法维莱的制动机。
科勒尔的还是不错的，主要是大连和株洲用。
现在就是在测DK2.。HXD1D0001就是DK2，0002是科勒尔。
科勒尔的问题就是维护成本太高了，而且售后服务极为恶劣、推责任。
恐龙蛋 发表于 2012-12-25 23:04 static/image/common/back.gif
大同用的是法维莱的制动机。
科勒尔的还是不错的，主要是大连和株洲用。
HXD的几款制动机都不适合国内的运用。
恐龙蛋 发表于 2012-12-25 23:04 static/image/common/back.gif
大同用的是法维莱的制动机。
科勒尔的还是不错的，主要是大连和株洲用。
克诺尔制动水准确实很高，世界各地都有它的东西，连新干线的高速新车都买它的，所以态度自然就那样了。
要是有另一家水准相当的平衡，情况就会好了。
asoya 发表于 2012-12-26 09:45 static/image/common/back.gif
克诺尔制动水准确实很高，世界各地都有它的东西，连新干线的高速新车都买它的，所以态度自然就那样了。
...
预期这样，还是换成国产的好，省却这些事情。
国产的还需要历练，选一些车安装，慢慢来吧。
asoya 发表于 2012-12-26 09:54 static/image/common/back.gif
国产的还需要历练，选一些车安装，慢慢来吧。
所以，只能搞小批量的实验，当年大批量的这样搞是错误的，后患无穷的。
不知道机务段能不能自行更换。管它三七二十一，先弄好用了再说。以后外资厂商不给就不给了，看看是市场的诱惑他们扛着住吗。
1D的前脸好恐怖啊，感觉有点怪怪的
1D高寒改造是要去哪里完成以后的测试呢
个人还是倾向株洲厂的电车，毕竟人家的研究历史是比较长的，肯定积累了不少经验。
这色摆地铁可以，放国铁不符合风格
许虎 发表于 2012-12-26 16:44 static/image/common/back.gif
个人还是倾向株洲厂的电车，毕竟人家的研究历史是比较长的，肯定积累了不少经验。
其实两个厂子的在电力机车上差不多，但是两个厂子后面的研究所的差别大些。
两种车型应该都会投产运营，毕竟1个厂生产的不够用。
asoya 发表于 2012-12-26 09:54 static/image/common/back.gif
国产的还需要历练，选一些车安装，慢慢来吧。
这肯定的。。。TDB也要求对比测试。要不也不出现HXD1D2台车装2种了。
下面的一些路局也对科勒尔有怨言，对DK2都很期待。。
铁八也安了几台，也要做测试了。。。
慢慢来。。。只要品质过硬，时间和市场在咱们这边。
asoya 发表于 2012-12-26 09:54 static/image/common/back.gif
国产的还需要历练，选一些车安装，慢慢来吧。
历练是必须的，当年搞成的大跃进的引进和谐机车固然有我们运能矛盾突出有关，但是片面的采用单机大功率的模式，没有发展现有机车的重联运用，造成的后续问题很严重。也再次证明了大跃进似的的发展模式只是一时光鲜，后患无穷。
不知道哪些机务段会装备啊
恐龙蛋 发表于 2012-12-27 00:03 static/image/common/back.gif
这肯定的。。。TDB也要求对比测试。要不也不出现HXD1D2台车装2种了。
下面的一些路局也对科勒尔有怨言 ...
国产的部件售后可能好些，不过东西嘛，得靠售后服务补充了。
huamao_zhh 发表于 2012-12-27 09:35 static/image/common/back.gif
历练是必须的，当年搞成的大跃进的引进和谐机车固然有我们运能矛盾突出有关，但是片面的采用单机大功率的 ...
单机大功率也就是HXDXB暂时有些利用率不足，1200kW的单轴就比较合适。西部山区不都常见7200kW重联应用吗，怎么叫做没发展呢？
八轴车也在加速生产中，逐步担当重任，怎讲不发展固定重联？
asoya 发表于 2012-12-27 10:58 static/image/common/back.gif
单机大功率也就是HXDXB暂时有些利用率不足，1200kW的单轴就比较合适。西部山区不都常见7200kW重联应用吗， ...
我说的是当时，不是现在。
其次，当时为了这样搞和谐，也为了给和谐车装备腾地方和搞成继承事实，大量的封存报废国产车，是在浪费和败家。另外，现在和谐车的核心技术国内拿到了多少呢？新车离开了现有和谐机车配备的设备后，能成功吗？