厦门到北京T或Z
全国省会及副省级城市只有厦门到北京的直达车最高等级是K,何时可以提升?海西号K307/8在京九上可是仅次于特快的狠角色啊,等向莆吧,看到时候会不会有,整个福建也就Z59/60一趟特快/直特呀 宁杭甬开通后说不定有厦门到北京的G 以前说龙厦开通会有,后来没声 SS9G1983 发表于 2012-12-21 22:34 static/image/common/back.gif
海西号K307/8在京九上可是仅次于特快的狠角色啊,等向莆吧,看到时候会不会有,整个福建也就Z59/60一趟特快 ...
K8711/2-K571/2厦龙京,此车比K307/8的点更快吧、停站更少吧 向莆通了以后应该会有。 tltwl 发表于 2012-12-22 10:55 static/image/common/back.gif
向莆通了以后应该会有。
厦门普速要上向莆还要从鹰厦走 K307好像是为三明准备的,我厦门同学坐火车回去大都Z59转动车 杭广高铁 发表于 2012-12-22 10:58 厦门普速要上向莆还要从鹰厦走
沿海线和向莆线标准一样啊,沿海线不让上普速向莆线应该也不让啊? 杭广高铁 发表于 2012-12-22 10:58 static/image/common/back.gif
厦门普速要上向莆还要从鹰厦走
有没有可能开D或Z借走福厦线?
或者等南三龙? 杭广高铁 发表于 2012-12-22 10:55 static/image/common/back.gif
K8711/2-K571/2厦龙京,此车比K307/8的点更快吧、停站更少吧
以前我也这么想的,可是比比才知道,上行昌京间路线重合,K308耗时16小时10分,K572耗时16小时16分,分列K中第一、二;下行京九间路线重合,K307耗时15小时04分,K571耗时15小时20分,分列K中第二、三,仅次于K105{:4_104:}
还是线路问题,线路提高,车辆等级必然会提高! Ctrlroad 发表于 2012-12-22 11:06
沿海线和向莆线标准一样啊,沿海线不让上普速向莆线应该也不让啊?
向莆铁路是客货混运的 ........ 如果不改路径,其实没必要 Ctrlroad 发表于 2012-12-22 11:06 static/image/common/back.gif
沿海线和向莆线标准一样啊,沿海线不让上普速向莆线应该也不让啊?
沿海线是箱梁、向莆线是T梁,你说会一样吗?
小道消息:向莆线限速160客货混跑。{:4_104:} 本帖最后由 杭广高铁 于 2012-12-24 18:22 编辑
tltwl 发表于 2012-12-22 11:12 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
有没有可能开D或Z借走福厦线?
或者等南三龙?
厦门经莆田到南昌(武汉)的D车肯定会有的
厦门要是有TZ车,走既有的赣龙厦等级都够了 tltwl 发表于 2012-12-22 11:12 static/image/common/back.gif
有没有可能开D或Z借走福厦线?
或者等南三龙?
福厦线走Z可能性不大吧……D到北京时间也太久了,晚上天窗没法行车
register1116 发表于 2012-12-21 23:55 static/image/common/back.gif
宁杭甬开通后说不定有厦门到北京的G
可能极大。
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