壹品星海 发表于 2012-12-18 22:03:03

感觉新开的D31分流了很多大连北京间的客流

本帖最后由 壹品星海 于 2012-12-18 22:08 编辑

现在即使T225 K683，提前一天余票也是一大堆，更别说Z79了。以前连京缺一趟白天车，现在这个动车虽然绕道沈阳，但是7个多小时再加上相对实惠的票价，其实我认为比坐一宿硬座的T225好，起码不遭罪。

说实话我认为如果不是特别需要，我看即使Z79软卧，也不见得比D31一等舒服，因为很多人包括我晚上换地方睡不好觉，白天随便折腾。

不过北京到大连似乎票更好买，现在D31一等似乎从大连出发还得提前几天才有，而D33票就太多了

机票似乎也跟着跳水了，连京已经有170的了，全包才290

哈局小猪 发表于 2012-12-19 08:06:41

这个时候算是淡季了！

江城周扬 发表于 2012-12-19 09:13:09

快了，马上元旦了，客流该上涨了

XR77 发表于 2012-12-19 09:56:52

要是有京沈高铁和朝阳联络线，分流会更加明显

龙之剑 发表于 2012-12-19 10:00:44

本帖最后由 龙之剑 于 2012-12-19 11:14 编辑

XR77 发表于 2012-12-19 09:56 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
要是有京沈高铁和朝阳联络线，分流会更加明显

用不着京沈高铁和朝阳联络线，明年十一左右营盘开通不走沈阳就行了。

XR77 发表于 2012-12-19 10:30:36

龙之剑 发表于 2012-12-19 10:00 static/image/common/back.gif
用不着京沈高铁和朝阳联络线，明年十一左右营盘不走沈阳开通就行了。

嗯，大连会方便很多

thmoto 发表于 2012-12-19 10:38:19

前一阵为了体验从葫芦岛北到大连 一等座基本满员 人确实不少

dllth2011 发表于 2012-12-19 12:41:10

本帖最后由 dllth2011 于 2012-12-19 12:46 编辑

我建议更改大连进京车的编组。
D31次大连北站始发，经停营口东、沈阳、北戴河，终到北京站，全程运行时间7小时07分。仍采用16节编组。
Z81次增加2节软座编组，减少2节软卧编组。始发时间改为21:30，进入沈山铁路后走行唐山北，中途仅经停秦皇岛站，经停20分钟，再直达北京站，抵达北京站时间为早07:03，全程运行9小时33分，票价软卧350，软座200元。
K683次始发时间沿用现Z81的时间，19:26大连站始发，早06:00到达北京站，中途经停金州、瓦房店、熊岳、大石桥、盘锦、唐山北，全程运行10小时34分，票价硬卧216元，全列卧铺。

龙之剑 发表于 2012-12-19 13:26:28

dllth2011 发表于 2012-12-19 12:41 static/image/common/back.gif
我建议更改大连进京车的编组。
D31次大连北站始发，经停营口东、沈阳、北戴河，终到北京站，全程运行时间7 ...

还改什么改，明年营盘通车，大连北京怎么也得有四对动车，普速车估计也就剩个t225

西瓜杰 发表于 2012-12-19 13:54:47

dllth2011 发表于 2012-12-19 12:41 static/image/common/back.gif
我建议更改大连进京车的编组。
D31次大连北站始发，经停营口东、沈阳、北戴河，终到北京站，全程运行时间7 ...

很纳闷，为啥D31为啥要进沈北再换向出来呢？直接停沈阳多方便啊，还能节省20分钟

落泪的石狮子 发表于 2012-12-19 13:57:54

西瓜杰 发表于 2012-12-19 13:54 static/image/common/back.gif
很纳闷，为啥D31为啥要进沈北再换向出来呢？直接停沈阳多方便啊，还能节省20分钟

沈阳站高速场去秦沈方向的联络线还没修好

沈局韶9 发表于 2012-12-19 14:53:55

dllth2011 发表于 2012-12-19 12:41 static/image/common/back.gif
我建议更改大连进京车的编组。
D31次大连北站始发，经停营口东、沈阳、北戴河，终到北京站，全程运行时间7 ...

你让鞍山西和辽阳情何以堪？只要还走沈阳，这两站必停，客流很大的说。当然盘海营竣工以后另外一说，大连车不绕沈阳，沈阳会开经过鞍山西和辽阳的进京动车。

Suzuka 发表于 2012-12-19 16:04:54

dllth2011 发表于 2012-12-19 12:41 static/image/common/back.gif
我建议更改大连进京车的编组。
D31次大连北站始发，经停营口东、沈阳、北戴河，终到北京站，全程运行时间7 ...

两点点评:1.D31还是大连站始发较好,因为D31发车较早,而早上去大连北站没有去大连站方便.    2.至于Z81的走向问题,看来你是不了解Z车的开行条件.Z81不是不想走京秦,而是铁道部的规定不允许走京秦,Z车必须满足1000公里,而走京秦才938/943公里.(曾经开过一对少于1000公里的Z,开行半年就被铁道部勒令停运).
   

Suzuka 发表于 2012-12-19 16:12:13

本帖最后由 Suzuka 于 2012-12-19 16:14 编辑

dllth2011 发表于 2012-12-19 12:41 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
我建议更改大连进京车的编组。
D31次大连北站始发，经停营口东、沈阳、北戴河，终到北京站，全程运行时间7 ...

本人还是非常怀念当年的T83,大连20:37开,北京6:08到    T81北京21:30开,大连7:07到,要是沈局有点脑子的话,T83也不会降级为K683.   本人认为后来开行的Z81可能是沈局对当年T83降级的一种补偿.

dlsky0411 发表于 2012-12-19 22:48:19

这个时间 本身就是淡季 你查T131K369 提前2天硬卧有的是 别说1天3趟既有线列车了

serious 发表于 2012-12-20 00:10:20

D31/32客流确实很不错。

dllth2011 发表于 2012-12-20 09:04:28

Suzuka 发表于 2012-12-19 16:04 static/image/common/back.gif
两点点评:1.D31还是大连站始发较好,因为D31发车较早,而早上去大连北站没有去大连站方便.    2.至于Z81的走 ...

长春到北京，距离是多少？比大连到北京的Z81里程要短吧

dllth2011 发表于 2012-12-20 09:07:10

Suzuka 发表于 2012-12-19 16:12 static/image/common/back.gif
本人还是非常怀念当年的T83,大连20:37开,北京6:08到    T81北京21:30开,大连7:07到,要是沈局有点脑 ...

补偿也不能补成软卧车啊？明年沟海连接线建成，大连到北京的动车不再绕沈阳，全程运行时间大概6小时，那时全软卧的Z81估计就要被废了，390元的价格，等同于大连北京的含税4折机票。

京局津段1478 发表于 2012-12-20 09:08:04

dllth2011 发表于 2012-12-19 12:41 static/image/common/back.gif
我建议更改大连进京车的编组。
D31次大连北站始发，经停营口东、沈阳、北戴河，终到北京站，全程运行时间7 ...

Z81重点照顾天津的。T227我感觉倒是可以大连站推迟到19:26发车，到北京站时间推迟到6:50左右。

dllth2011 发表于 2012-12-20 09:08:27

沈局韶9 发表于 2012-12-19 14:53 static/image/common/back.gif
你让鞍山西和辽阳情何以堪？只要还走沈阳，这两站必停，客流很大的说。当然盘海营竣工以后另外一说，大连 ...

那鲅鱼圈和海城西要不要停一下呢
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