n4oneone 发表于 2012-12-19 22:29 static/image/common/back.gif
如果直接由淮南接通滁州修货运专线，接上京沪线进南京应该是一个不错的选择。
不是你我这些人乱说的 国家铁路网规划的 合肥这个地方也不是合肥人规划的 瞎操心 既然有了规划 就应该科学预测，现在是要考虑搞好路网建设 保证货到其流
n4oneone 发表于 2012-12-19 22:29 static/image/common/back.gif
如果直接由淮南接通滁州修货运专线，接上京沪线进南京应该是一个不错的选择。
TDB不想给一通道多加货的，所以这条线是很难修的。
铜九高铁 发表于 2012-12-18 09:53 static/image/common/back.gif
合肥铁路最近已经建了够多了，知足了，想想十年前合肥是啥样
合宁铁路是国家规划的主干铁路 不是南京合肥二城市的事 也不是安徽和江苏的是 也不是那里穷 那里富的事 国家铁路规划要形成铁路主干网 ，如果不能形成，整个铁路布局都没效益，合肥本身并不需要那么多铁路 正是由于合肥处这个位置 必须修，这个不是合肥市政府决定的 也不是安徽省决定的 有些人从局部利益说话 没有意义，
8852 发表于 2012-12-19 20:54 static/image/common/back.gif
又见给肥镇招魂的，肥镇在这样安徽真的要吧肥镇开除了，
宰相合肥天下瘦
没有合肥宰相收拾八国联军的惨剧 中国麻烦大了，西太后跑的西安人不人 鬼不鬼 还不是合肥宰相出山解决问题，你了解历史吗
本帖最后由 ew235 于 2012-12-20 19:19 编辑
其实，站在国家大战略上面，为何要修宁西铁路？
就是让上海取代连云港成为欧亚第二大陆桥东桥头堡地位。
说实话的扶助西北，辐射中亚，这一重任让连云港担确实太不堪大任。整个华东也只有上海可以担起这个责任。
随着高铁日渐深入人心，京沪普铁货运潜力也会越发强大。
修合宁普铁是整个国家战略的需要。
现在还在为合宁新修条普铁还是快高铁争论不休的人，我说难听点，以后中亚有失，你们就是历史的罪人。
所以不要为合宁普铁还是快高铁扯皮了！
安徽先把合宁货运专线修起来，因为确实宁西铁路、洛宁铁路走这线最经济！铁路货运竞争优势不就是经济实用吗？
现有的合宁慢高铁，铁道部尽快提速。按这线路质量，提到新干线现在用的275时速没问题。这就离300时速不远了。
铁道部再尽快组织商合杭（郑合杭）高铁上马，在其他方面给安徽一点补偿。不就得了？
ew235 发表于 2012-12-20 19:04 static/image/common/back.gif
其实，站在国家大战略上面，为何要修宁西铁路？
就是让上海取代连云港成为欧亚第二大陆桥东桥头堡地位。
...
说的对 修铁路和互联网一样 如果都不联网 这个网络还有什么意义 铁路建设是国家战略 近代中国的发展和铁路息息相关，辛亥革命 日俄战争 铁路是要害，如今中国铁路发展是机遇，要好好规划好铁路网，不能因为一些小人之见 坑害国家 规划不到位，不能发挥真正效益。
其实，站在国家大战略上面，为何要修宁西铁路？
就是让上海取代连云港成为欧亚第二大陆桥东桥头堡地位。
说实话的扶助西北，辐射中亚，这一重任让连云港担确实太不堪大任。整个华东也只有上海可以担起这个责任。
随着高铁日渐深入人心，京沪普铁货运潜力也会越发强大。
修合宁普铁是整个国家战略的需要。
现在还在为合宁新修条普铁还是快高铁争论不休的人，我说难听点，以后中亚有失，你们就是历史的罪人。
所以不要为合宁普铁还是快高铁扯皮了！
安徽先把合宁货运专线修起来，因为确实宁西铁路、洛宁铁路走这线最经济！铁路货运竞争优势不就是经济实用吗？
现有的合宁慢高铁，铁道部尽快提速。按这线路质量，提到新干线现在用的275时速没问题。这就离300时速不远了。
铁道部再尽快组织商合杭（郑合杭）高铁上马，在其他方面给安徽一点补偿。不就得了？
非常赞同。
最近华东板块的味道有点不对头啊。
ew235 发表于 2012-12-20 19:04 static/image/common/back.gif
其实，站在国家大战略上面，为何要修宁西铁路？
就是让上海取代连云港成为欧亚第二大陆桥东桥头堡地位。
...
你这个想法很好
合宁间再修一条普速货运铁路
现有合宁专职客运
合理 经济够用
如果货线跟高铁价格差不到一倍以上，还不如把合宁客专降为200级的国铁一级使用。
新修300级的高铁线，合武修300级的动专也是早迟的事。