zj5188133 发表于 2012-12-17 23:11:27

likekart 发表于 2012-12-17 23:29:39

半夜能有客流？

yunkaiji 发表于 2012-12-18 00:01:04

小眠羊冲冲冲 发表于 2012-12-18 00:07:01

原来沪铜特快开行的时候没有客流吗

cheehg 发表于 2012-12-18 02:48:38

就开行九江-南京的城际。

T779 发表于 2012-12-18 08:13:10

likekart 发表于 2012-12-17 23:29 static/image/common/back.gif
半夜能有客流？

时间不是问题，有些车半夜客流照样好，2002上次去坐沪杭段上去不仅座位找不到，而且进都进不去，只能连接处站着。
这不是理由，看来铜九真的只有靠货运了。

ntstation 发表于 2012-12-18 08:20:48

铜九沿线的城市人口规模都很小。

dayu 发表于 2012-12-18 08:27:07

楼主应该说铜九客运亏本，铁路盈利的地方是货运！

麻城北站 发表于 2012-12-18 08:37:07

点那么差还贵，谁坐

铜九高铁 发表于 2012-12-18 08:47:16

铜九之间城市，特别是皖南几个城市，距离都不远。
火车时间不好，大家一般就坐汽车了，也贵不了多少，贵在方便
如果没有客流，那还建宁安城际，那规划的人不是有病啊？

yongsheng717 发表于 2012-12-18 09:05:17

铜九是算是最近新修的线路，很多车站离城区较远，再加上没有几个大城市，客流少是正常，但没车是最主要的原因，池州铜陵不说，就彭泽和湖口到九江的客流，如果白天车多肯定有大把的人坐。跨线车不多，加几趟 本线车也好啊

铜九高铁 发表于 2012-12-18 09:14:34

那是，九江长运里，九江到湖口、彭泽的小巴，是发流水线。十分钟左右一趟。

3040814045 发表于 2012-12-18 10:08:43

麻城北站 发表于 2012-12-18 10:10:38

T779 发表于 2012-12-18 08:13 static/image/common/back.gif
时间不是问题，有些车半夜客流照样好，2002上次去坐沪杭段上去不仅座位找不到，而且进都进不去，只能连接 ...

沪杭晚上才几个车

likekart 发表于 2012-12-18 11:58:33

T779 发表于 2012-12-18 08:13:10 static/image/common/back.gif

时间不是问题，有些车半夜客流照样好，2002上次去坐沪杭段上去不仅座位找不到，而且进都进不去，只能连接处站着。
这不是理由，看来铜九真的只有靠货运了。


恩，你半夜到山沟子里坐车，去吧

T779 发表于 2012-12-18 12:34:41

likekart 发表于 2012-12-18 11:58 static/image/common/back.gif
恩，你半夜到山沟子里坐车，去吧

所以开开货运好了

封印之矢 发表于 2012-12-18 12:35:41

所以说让K1191/2改道走京广合武好了。。还能弥补合肥这个盲点 {:2_33:}

先来者 发表于 2012-12-18 16:24:17

九江又会有多少客流呢？

傻得很 发表于 2012-12-18 16:29:09

向莆铁路2828 发表于 2012-12-18 16:43:21

铜九要是白天开些车就有客流
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