中国东方红 发表于 2012-12-18 15:12:21

目前北京地铁与国铁换乘确实还存在很大问题。但不能简单地归咎于北京地铁的规划与建设。火车站的建设归铁道部，地铁的建设归北京市。这有“块”的原因。就近几年来看，只要火车站确定了，地铁建设跟进还是很快的。例如北京南、北京北换乘以及丰台。北京西的问题在于建设之初北京尚未建立大公共交通的概念，公共交通优先发展的理念尚未形成。所以虽然预留了地铁层但地铁走向规划以及沿线规划发展都没有跟上。
另外，说北京拥堵50%是因为转车造成的未免牵强了。目前北京仅地铁年旅客发送量就是国铁全国旅客年发送量的大约20倍，所以说北京的交通压力还主要是域内流量造成的。

水雷 发表于 2012-12-18 17:22:26

alec2002gy 发表于 2012-12-18 10:45 static/image/common/back.gif
北京现在在建地铁有一条专门的西站和北京站的直通线,通车后就超级方便了

七号线不到北京站吧？

哈局佳段 发表于 2012-12-18 19:18:47

在北京周边建一个大型的换乘枢纽吧哈哈-

techsuppor 发表于 2012-12-19 22:11:23

真要解决就把部委挪出城区吧，如果保留DZY和GWY还在中南海的话。

quantum 发表于 2012-12-22 19:55:34

huowq 发表于 2012-12-17 21:44 static/image/common/back.gif
也许津保通了后会有一定的改善……

不一定都是哈尔滨-XXX吧，可以有：满洲里-XXX、牡丹江-YYY、佳木斯 ...

意思到了就行了。每天上下班坐地铁，到处都是东北老乡从北京站转站到北京西的。
要是全开直通跨越北京，何必非得折腾呢？

wufan001 发表于 2012-12-22 22:35:17

北京这地铁本来也是瞎TM修
但是也赶上北京局不争气，肥肉到嘴边嘴唇都懒得动，那就甭说张嘴吃了

nkhelloworld 发表于 2012-12-23 00:03:38

虽不是专业人士，但也能想到地铁不是想怎么修就怎么修的吧，特别是北京这样的老城，多少地面动不得啊，哪能想修哪就修哪

kaicheng01 发表于 2012-12-23 13:24:14

东北南下到天津转车也挺好，不一定都挤在北京。

哈局佳段 发表于 2012-12-23 23:38:48

kaicheng01 发表于 2012-12-23 13:24 东北南下到天津转车也挺好，不一定都挤在北京。

哈尔滨到天津的车不少。吉林辽宁很多地方到天津也比较容易,可你得说有天津有多少始发车往南往西?又有多少特快列车?

m17 发表于 2013-1-19 01:34:58

工作在秦沈 发表于 2012-12-17 10:48 static/image/common/back.gif
你不也显得蛋疼，谁请你进来了？

让北京成为北方铁路枢纽就是一个错误，不光是这一个错误，北京占了北方多少个中心，就因为他是政治中心别的这个中心那个中心他也都占着

m17 发表于 2013-1-19 01:40:07

alec2002gy 发表于 2012-12-18 10:45 static/image/common/back.gif
北京现在在建地铁有一条专门的西站和北京站的直通线,通车后就超级方便了

现在好像可以坐公交吧，“特二”

caolei666666 发表于 2013-1-19 14:09:18

北京的交通拥堵中，来京换乘的可以说占的比例微乎其微。主要还是公车往来办事的，私家车没事出来遛弯的，北京的那几个火车站每天的发到站人数跟全北京每天出行的人比，比例太小太小了。

zhgsh 发表于 2013-1-23 13:15:59

听说北京的所有十字路口都是立交桥，没有红绿灯啊

SS7E-0075 发表于 2013-1-23 18:17:42

zhgsh 发表于 2013-1-23 13:15 static/image/common/back.gif
听说北京的所有十字路口都是立交桥，没有红绿灯啊

{:2_47:}

wzf 发表于 2013-1-23 18:46:21

解决北京拥堵的根本措施就是防止优质资源的过度集中。比如把北京只保留行政性质，其它部门分散到全国各地，大学、央企、超级批发市场等全部分散到全国各地。这样一来，北京还得关两个火车站，关六个汽车站，地铁减少4成运能。可是这样一来北京市政府又不干。矛盾呀，说白了还是因为利益闹得！
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