合武似乎悄悄提速了
最近坐了两次都早点D3033麻城北早点10分
D3020红安西早点6分
还有提速空间！ 这么好的线路… 看来提速空间不小{:4_73:} 都是高阻的罪孽！
京哈铁路沿线居民表示经常早点！ 排点太松，也是一种资源浪费，高阻还是下课得了，铁道部要的是能实干的能者，不是你等站着茅坑不拉屎的官油子！ 江苏盛高阻说要＂增加安全冗余＂！说中西部省份只能建250或者200以下级别的新建铁路！ 现在的速度是 汉杭高铁 发表于 2012-12-16 13:56 static/image/common/back.gif
江苏盛高阻说要＂增加安全冗余＂！说中西部省份只能建250或者200以下级别的新建铁路！
要增加的话，应该建350然后现在开250.以后慢慢提升。好像长昆变成250了。造孽啊。东西向的话，徐兰，沪昆一定要350啊。
安全的情绪第一 主要还是点排的松
提速也提了一点，上200了，以前一直在192～195之间 cheehg 发表于 2012-12-16 21:20 static/image/common/back.gif
要增加的话，应该建350然后现在开250.以后慢慢提升。好像长昆变成250了。造孽啊。东西向的话，徐兰，沪昆 ...
长昆可是实打实的350，至少线下是按照这个标准的，至于线上，当时新闻说是250，估计直接就上350了，很多线路都如此。
这条线路当初是刘在位时弄的，当然是350了，西成本来要被高阻弄成250，现在也改350了 cheehg 发表于 2012-12-16 21:20:53 static/image/common/back.gif
要增加的话，应该建350然后现在开250.以后慢慢提升。好像长昆变成250了。造孽啊。东西向的话，徐兰，沪昆一定要350啊。
西宝已经确认250了，大西也要装C2吧？ 这的确是个好消息{:4_104:} 动车，如果出事故，250和350的速度，后果是差不多的。降速是照顾舆论的感情，没有实际意义，以后慢慢会快起来的。 caobing 发表于 2012-12-16 23:29 static/image/common/back.gif
长昆可是实打实的350，至少线下是按照这个标准的，至于线上，当时新闻说是250，估计直接就上350了，很多线 ...
线下线上什么意思？请教 笑看风云淡 发表于 2012-12-17 16:15 static/image/common/back.gif
线下线上什么意思？请教
我想应该就是路基按那个时速造，比如350的曲线半径是7000，380的好像是8500吧？ 合肥南 发表于 2012-12-16 23:33 static/image/common/back.gif
西宝已经确认250了，大西也要装C2吧？
这些线路的线下工程都是按照350的
hxbcnmh 发表于 2012-12-17 17:17 static/image/common/back.gif
我想应该就是路基按那个时速造，比如350的曲线半径是7000，380的好像是8500吧？
魔王的弟子水平就是高{:4_104:}
《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设〔 2007 ] 47 号)
《新建时速 200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设〔 2005 ] 140 号)
《新建时速200 公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函〔 2005 〕 285号)
这三个文件翻了个遍都没找到 “350的曲线半径是7000，380的好像是8500”相关字眼
烧仙草 发表于 2012-12-17 18:22 static/image/common/back.gif
魔王的弟子水平就是高
《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设〔 2007 ] 4 ...
这个可不是他说的。
现在350的线路建筑的最小曲线半径是7000，380的曲线半径，好像是上次在群里听别人说的，那380的曲线半径是多少呢？