谈谈第三批出厂的CRH1A（121A之后）和第二批（081~120A）的区别
本帖最后由 福厦高速铁道 于 2012-12-12 21:30 编辑谈谈第三批出厂的CRH1A型动车组（编号121A之后）和之前第二批（CRH1-081~120A）的区别：
1. 这批新车地板换成灰黑色（之前是米黄色）。从视觉上讲，还是米黄色看得比较舒服；
2. ZE每节车厢定员减少1人，为91人，靠车厢连接处和车门处取消固定的桌板，这四排座椅（排号1、6、7、19）为2+2（AC+DF），其余均为3+2（ABC+DF）。所有座椅均可旋转（终于不用面对面了）！靠车厢连接处和车门处的座位旋转后将面壁，而且无桌板（没地方放杯子了，比较坑爹）！
3. ZE小车厢靠车门位置增加了大件行李存放处（类似于第一批CRH1-001~020A跑广深的CRH1A），因此ZE小车厢座位减少1排，共6排。ZE车厢座椅共19排（1、6、7、19排位ACDF，其余编号ABCDF，如前所述）。
4. 速度显示有变化：速度每6秒变化一次（CRH1-081~120A和CRH1-041~060B速显每半分钟才跳一次），这个很不错，基本能实时显示了。车站和时间显示把“/”改成了“：”，即车次：停站时间 停站 时间……。“Approaching Station”这句英文显示跟其他英文显示字体明显不同。
5. 5号车厢取消包厢一等座，回归到最初的二等座设计，和其他ZE车厢无区别。
6. 一等座座椅布置不变，定员仍为64，即16×（AC+DF）。但也取消了端坐的小桌板，端坐亦可旋转。端坐前部空间很大，放大件行李基本没问题。但ZY车厢没有专门的大件行李存放处。
7. ZE的6号车厢增加了一个超大的残疾人专用洗手间，占用部分座椅（厕所靠DF侧），故ZE第6节定员减为85人。减少的座椅均在大车厢，即第7排只有ABC三个座椅，总排数为18排。
8. 车头头型不变，其他也没有明显的变化。气密性依然不好。
红色部分为今天乘车观察后改动。 我就想问一下，车头侧下方印的标称速度是多少？200km/h？这是1系的硬伤啊 这个没太注意，下次注意下。
1B和1A-081~120都是标记250km/h。 。。。。。
看来回厂修过之后都改了…… 请教ZEC座位布局有何变化？ 可恶的气密性，希望不要用在甬温线 不知道新车分配到哪个局？ 这批车目前产到现在到127号了，除123、124配属不明外，其余在福州，目前跑龙厦线，担当D6409/12，D6413/16/14/15，D6418/19，D6451/2/3/4，D6457/8 福厦高速铁道 发表于 2012-12-11 22:05 static/image/common/back.gif
这批车目前产到现在到127号了，除123、124配属不明外，其余在福州，目前跑龙厦线，担当D6409/12，D6413/16/ ...
多少列来着？看来又是南局拿了。南局怎么不拿些长编组的。
福厦高速铁道 发表于 2012-12-11 22:05 static/image/common/back.gif
这批车目前产到现在到127号了，除123、124配属不明外，其余在福州，目前跑龙厦线，担当D6409/12，D6413/16/ ...
有新1A的户口吗？
暂时没有 新车仍然沿用1系特色座椅? 餐车布局是跟第一批(大车厢为餐车)还是第二批(小车厢为餐车)? 另问76B-80B的近况 fjgcxy 发表于 2012-12-11 22:30 static/image/common/back.gif
多少列来着？看来又是南局拿了。南局怎么不拿些长编组的。
1B和2B全都集中配属动局，包括那5个更改订单从1E变为1B的大编组 本帖最后由 福厦高速铁道 于 2012-12-12 21:39 编辑
mak 发表于 2012-12-12 13:42 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
新车仍然沿用1系特色座椅? 餐车布局是跟第一批(大车厢为餐车)还是第二批(小车厢为餐车)?
小车厢为餐车，跟第二批一样。
座椅还是老样子，不舒服。 {:4_104:}............................ 福厦高速铁道 发表于 2012-12-12 21:23
小车厢为餐车，跟第二批一样。
座椅还是老样子，不舒服。
ZEC定员与第二批有区别吗？ 问下。。什么是 小车厢。。什么是大车厢
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