lujiaxing 发表于 2012-12-10 13:45:57

话说那些CRH5怎么办?

目前来说, D1/D2、D25/26等东北地区原有动车组以后怎么处理? 现在还在200KM/H冬季运行图, 这些大头鞋们尚可轻松应对, 日后运行夏季图的时候, 其他车找着300跑, 这些CRH5肯定不符合要求. 会被怎样处理呢? 转配其他局? 或者转到长吉城际上?

lixin 发表于 2012-12-10 13:57:16

东北去往北京、天津方向的还是继续使用CRH5型，实行夏季图的时候这些车再哈大高铁上会被G车狂踩的，到时候用时还会增加的。

哈局小猪 发表于 2012-12-10 14:18:25

高铁上被G踩，普速上继续踩其他车呗！

gaoyuannb 发表于 2012-12-10 14:38:56

到时候能不能再跑到250？

serious 发表于 2012-12-10 15:22:11

在津秦高铁开通前所有东北进关动车都只能用CRH5A，即使是夏季图期间，也就是说还得继续是D直到津秦开通。

黄鼠狼 发表于 2012-12-10 16:35:09

参考沪杭上的CRH1呗

suobinde 发表于 2012-12-10 16:44:14

咋都会有用
第一，修了那么多城际，比如长吉、哈齐、沈丹、丹大等，都是250级别的吧
第二，实在不行，放到既有线路上按D算钱，继续抢钱。只要是电气化铁路它都能跑。
第三，实在不行不行，放到非电气化铁路上，弄俩西瓜拖着跑，一前一后，也算动力分散型动车组。
第四，最坏的结局，当站站乐，车次：8001，大连——沈阳，经停：沙河口、周水子、南关岭、大连北、金州、二十里堡、三十里堡……全程运行7小时41分——气死你！

steve6661363 发表于 2012-12-10 17:16:16

suobinde 发表于 2012-12-10 16:44 static/image/common/back.gif
咋都会有用
第一，修了那么多城际，比如长吉、哈齐、沈丹、丹大等，都是250级别的吧
第二，实在不行，放到 ...

感觉都不太可能 crh5由于构造不一样 不像crh1 不太适合跑短途的 感觉crh5以后还是可以继续在客专上跑D的

ROY16KEANE 发表于 2012-12-10 18:12:46

suobinde 发表于 2012-12-10 16:44 static/image/common/back.gif
咋都会有用
第一，修了那么多城际，比如长吉、哈齐、沈丹、丹大等，都是250级别的吧
第二，实在不行，放到 ...

瓜可不能给CRH5供电的那得是达成特产4DF或者猪头才能给其供电

hanweixin 发表于 2012-12-10 20:23:46

有的是地方能用 别忘了还有很多200的客专线本线呢

粉胖子 发表于 2012-12-10 21:08:24

哈大300 200混跑呗

sinomesh 发表于 2012-12-10 21:23:20

楼主说的真莫名其妙

家在漠河 发表于 2012-12-10 21:28:21

跟朝鲜学改造啊，把一等坐拆了装两台柴油机，无敌了

XR77 发表于 2012-12-10 22:17:24

CRH5还是别生产了，每次坐CRH5都担心遇到倒坐

关中大侠111 发表于 2012-12-10 23:27:36

夏季图用调整过传动比的5A跑250

江城周扬 发表于 2012-12-11 10:48:24

京局或有一批C5转配沈哈二局。

精神病院院长 发表于 2012-12-11 11:06:20

目前京沈肯定是要驴子跑的
京长吉哈
夏季在哈大上有可能跑250

darkerblue 发表于 2012-12-11 12:37:21

5型车现在还在跑呢，周日在沈阳大学附近还看到对向的两台通过。

8G001 发表于 2012-12-11 12:43:46

平齐、大郑、通让电气化呗，直接上C5

浦巴杨高 发表于 2012-12-11 17:59:41

并非简单的电气化线路就能上动车组，超高、道口等其他硬件设施不调照样跑不了，参见华东二通道、京九线等
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