看这两趟车的时刻表,你能发现什么
北京西始发站呼和浩特
呼和浩特
到达站
北京西
特快车 次特快
T315站名T316
北京西--
15:2914:24
18:44张家口南12
4711:08
21:00集宁南 9:01
08 8:53
22:26呼和浩特 7:33
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北京始发站乌鲁木齐
乌鲁木齐
到达站
北京
特快车 次特快
T177站名T178
北京--
15:18 9:41
沙城27
7:24
18:06 宣化
08
18:33 张家口南23
36 6:18
21:15 集宁南59
21 3:49
22:45 呼和浩特东18
57 2:03
0:50 包头59
58 23:51
3:13 临河31
19 21:25
4:48 乌海52
52 19:48
6:07 石嘴山29
10 18:21
6:53 银川42
7:08 17:29
9:24 中卫15:14
39 14:56
13:40 武威39
46 10:33
14:40 金昌45
44 9:41
16:22 张掖41
28 7:35
18:44 嘉峪关39
59 5:22
21:53 柳园24
59 2:14
0:45 哈密南18
1:01 23:04
3:42 鄯善22
54 20:10
5:25 吐鲁番43
31 18:37
7:39 乌鲁木齐16:54
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这是调图后的两个车的时刻表,你能发现什么?
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不是跨越 是飞跃 很正常,等下回T177调完图你再看 你们都理解错了,看下行张家口南到集宁南区段 李冰久 发表于 2012-12-8 14:22 static/image/common/back.gif
你们都理解错了,看下行张家口南到集宁南区段
T177张集间待避T315,在哪站? 人民号机车 发表于 2012-12-8 15:29 static/image/common/back.gif
这个待毙有点扯淡的感觉,纯粹为了待毙而待毙,本来就是接近追踪运行的状态,且时速并无区别,从技术上讲没 ...
从呼和浩特买T177的票,不太容易吧? 人民号机车 发表于 2012-12-8 15:29
这个待毙有点扯淡的感觉,纯粹为了待毙而待毙,本来就是接近追踪运行的状态,且时速并无区别,从技术上讲没 ...
那t315会天天晚点 说明有一个是错的 我同意楼上的,同样是T车,一般是数字大待毕数字小的,这个正好相反。 Arbor 发表于 2012-12-8 17:05 static/image/common/back.gif
从呼和浩特买T177的票,不太容易吧?
177呼和的套用还是不少的(至少是调图前。。。) 但是。。。普通旅客绝对不会这么换乘。。。
大好人 发表于 2012-12-8 21:07 static/image/common/back.gif
177呼和的套用还是不少的(至少是调图前。。。) 但是。。。普通旅客绝对不会这么换乘。。。
只有车迷才这么做!
Arbor 发表于 2012-12-8 22:06 static/image/common/back.gif
只有车迷才这么做!
恩呢。。。还得是真车迷。。。普通旅客是宁愿站T69的~~~{:4_104:} {:4_101:} 人民号机车 发表于 2012-12-8 15:29 static/image/common/back.gif
这个待毙有点扯淡的感觉,纯粹为了待毙而待毙,本来就是接近追踪运行的状态,且时速并无区别,从技术上讲没 ...
但是如果是真的 一个呼和浩特一个呼和浩特东来得及么? 这为什么要这样排?完全没必要吧 这个时刻排的。。。。。{:4_104:}新人在这里大胆预测一下:调图前基本上天天晚点T177,调图之后可能出现三种可能:一是T177还像调图前一样,天天晚点,在张家口南到集宁南区间段在事实上就不存在谁待毙谁的问题了;二是,由于路局之争在铁路系统普遍存在,一旦T315进入呼局管辖路段后可能紧跟着T177跑(甚至有可能让T177提前进站),在集宁南站优先放行T315,当然T315可能会有轻微晚点;三是T315天天晚点。。。。 这时间确实挺怪的
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