LJH0301 发表于 2012-12-7 13:00:28

机车和机车之间有什么区别

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 19:50 编辑

为什么青藏机车可以在雪域高原运行，而其他机车却不行？？？？





huamao_zhh 发表于 2012-12-7 13:30:05

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 19:51 编辑

仅仅是涂装不同而已












铁道游击队长 发表于 2012-12-7 17:56:49

增压器，柴油机可靠性，还有电机电器高原适应性
没有跑不了高原的，只有适不适合跑高原

SS40129A 发表于 2012-12-7 19:19:02

咱们自己造的内燃机车要是跑到那个非正常的地方，根本跑不动。
楼主发的都是NJ2型，涂装有两种而已

铁道游击队长 发表于 2012-12-7 19:23:41

SS40129A 发表于 2012-12-7 19:19 static/image/common/back.gif
咱们自己造的内燃机车要是跑到那个非正常的地方，根本跑不动。
楼主发的都是NJ2型，涂装有两种而已

瞎说八道

SS40129A 发表于 2012-12-7 19:25:08

铁道游击队长 发表于 2012-12-7 19:23 static/image/common/back.gif
瞎说八道

哥们，这是真的，说实话，那个地方太特殊了

as 发表于 2012-12-7 19:28:11

还有车辆的可靠性，你不能指望在高原，坏了车，你还下车去修理维护吧！而且还是单线，堵了更麻烦！
国内车不是达不到，是可靠性！
如同直升机，80年代只有黑鹰能飞高原，现在终于才有了国内的AC313

铁道游击队长 发表于 2012-12-7 19:32:40

SS40129A 发表于 2012-12-7 19:25 static/image/common/back.gif
哥们，这是真的，说实话，那个地方太特殊了

修青藏铁路的时候都是东风4B，跑不动难道是您给推的？

铁道游击队长 发表于 2012-12-7 19:33:30

as 发表于 2012-12-7 19:28 static/image/common/back.gif
还有车辆的可靠性，你不能指望在高原，坏了车，你还下车去修理维护吧！而且还是单线，堵了更麻烦！
国内车 ...

三机重联就解决了
除非是走形有问题，不过美国NJ2的走形真的不敢恭维，呵呵

SS40129A 发表于 2012-12-7 19:55:24

铁道游击队长 发表于 2012-12-7 19:32 static/image/common/back.gif
修青藏铁路的时候都是东风4B，跑不动难道是您给推的？

难道您觉得太多机重连不是一种浪费吗？
咱技术不行就说不行，没必要遮遮掩掩，不丢人

s424 发表于 2012-12-7 20:24:25

突发奇想，蒸汽能上高原吗？

铁道游击队长 发表于 2012-12-7 21:49:58

SS40129A 发表于 2012-12-7 19:55 static/image/common/back.gif
难道您觉得太多机重连不是一种浪费吗？
咱技术不行就说不行，没必要遮遮掩掩，不丢人

我只是批驳“国产车上去跑不动”
再说啥叫太多机？三机很多吗？NJ2不也得双机嘛

铁道游击队长 发表于 2012-12-7 21:50:31

s424 发表于 2012-12-7 20:24 static/image/common/back.gif
突发奇想，蒸汽能上高原吗？

再说一遍，没有上不去的，只有不适合的……
拉多拉少的问题了，好不好用的问题了，效率高不高的问题了……

桂铁洛段 发表于 2012-12-8 01:18:14

SS40129A 发表于 2012-12-7 19:25 static/image/common/back.gif
哥们，这是真的，说实话，那个地方太特殊了

机车里面的东西是可以改造的！！！不是车的问题，是人的问题！！！是原来那个TDB的领导的问题，戚暨堰出的DF8B雪域高原号，DF4D高原型。。。。。。这些车都是可以跑高原的！！！这些都不是像你说的那样，不能信口开河，知道吗盆友~~~~~

桂铁洛段 发表于 2012-12-8 01:23:02

as 发表于 2012-12-7 19:28 static/image/common/back.gif
还有车辆的可靠性，你不能指望在高原，坏了车，你还下车去修理维护吧！而且还是单线，堵了更麻烦！
国内车 ...

我像问盆友你一个问题，难道NJ2没有问题？？？你可以现在去格段问一下开NJ2的司机，NJ2这车的性能怎么样，小修中修和大修率比DF4系列高还是低，你一问便知！！！！还说一个题外话，NJ2车用沙，是从美国进口的一美元一斤，你说什么车浪费，什么车节省？？？

但以理 发表于 2012-12-8 03:43:58

s424 发表于 2012-12-7 20:24 static/image/common/back.gif
突发奇想，蒸汽能上高原吗？

电加热配加压锅炉的蒸汽机可以，不过要这么复杂还不如直接上电力机车。

as 发表于 2012-12-8 10:21:37

桂铁洛段 发表于 2012-12-8 01:23 static/image/common/back.gif
我像问盆友你一个问题，难道NJ2没有问题？？？你可以现在去格段问一下开NJ2的司机，NJ2这车的性能怎么样， ...

我是业余的，没兄弟知道的那么详细，当年号称毙掉国内机车的原因，怕就是那，不过看现在的帖子，NJ2确实问题也不少！这个，估计只有TDB的人去统计了！

SS40129A 发表于 2012-12-8 21:12:56

但以理 发表于 2012-12-8 03:43 static/image/common/back.gif
电加热配加压锅炉的蒸汽机可以，不过要这么复杂还不如直接上电力机车。

那个环境上电力，等着趴窝吧。光一个接触网检修就几乎是不可能完成的任务

SS40129A 发表于 2012-12-8 21:14:20

桂铁洛段 发表于 2012-12-8 01:23 static/image/common/back.gif
我像问盆友你一个问题，难道NJ2没有问题？？？你可以现在去格段问一下开NJ2的司机，NJ2这车的性能怎么样， ...

其实，青藏铁路是条特殊的，披着民用外衣的纯粹军用铁路，所以，进口NJ2才是真实目的

flyingbomber 发表于 2012-12-9 01:48:26

桂铁洛段 发表于 2012-12-8 01:23 static/image/common/back.gif
我像问盆友你一个问题，难道NJ2没有问题？？？你可以现在去格段问一下开NJ2的司机，NJ2这车的性能怎么样， ...

沙子进口就有点不靠谱了，NJ2用的沙子和国内其他车的都一样，沙子这东西全世界哪都一样。
页: [1] 2
查看完整版本: 机车和机车之间有什么区别