社区 › 东北车迷论坛 › 我曾经拍过的哈大高铁--等待即将开通的哈大高铁

黑色飓风 发表于 2012-11-30 14:21:33

超喜欢那个内燃试验车组，帮我发套原图吧，LZ拍近一些的糖水角度了么？我还是更喜欢收藏这样的照片
邮箱给你站内信了

F6010 发表于 2012-11-30 14:22:18

最后上一张换乘大厅内部，在出站大厅冻得够呛，这里确实温暖如春
明天就要开通啦，必须得去看看、拍拍嘛，明天见

D12 发表于 2012-11-30 14:26:00

真心请教62号道岔和普通道岔有什么区别，求科普，谢谢。

网上的资料晦涩难懂to me

F6010 发表于 2012-11-30 14:30:14

本帖最后由 F6010 于 2012-11-30 14:31 编辑

D12 发表于 2012-11-30 14:26 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
真心请教62号道岔和普通道岔有什么区别，求科普，谢谢。

网上的资料晦涩难懂to me

62号道岔最大的特点就是通过速度高（应该是250时速通过），因此道岔长度大、转辙器多，道岔两头各有7个转辙器，很壮观啊
此道岔可以保证动车以250的时速通过长春西站开向长春站联络线

D12 发表于 2012-11-30 14:49:03

F6010 发表于 2012-11-30 14:30 static/image/common/back.gif
62号道岔最大的特点就是通过速度高（应该是250时速通过），因此道岔长度大、转辙器多，道岔两头各有7个 ...

网上说正线350时速通过，侧线220，这么说，这个道岔是为了保证列车以较高速度从哈大正线去长春站？

king_du 发表于 2012-11-30 14:52:49

珍贵的照片。现在要想近距离拍哈大高铁的铁轨可没机会了。

F6010 发表于 2012-11-30 16:09:57

D12 发表于 2012-11-30 14:49 static/image/common/back.gif
网上说正线350时速通过，侧线220，这么说，这个道岔是为了保证列车以较高速度从哈大正线去长春站？

对的，这个超长的62#道岔，就是为了保证动车高速从下行主线转到长春联络线的
这个速度应该就是220，我记不太清了

F6010 发表于 2012-11-30 16:11:15

king_du 发表于 2012-11-30 14:52 static/image/common/back.gif
珍贵的照片。现在要想近距离拍哈大高铁的铁轨可没机会了。

可不是么，现在还能在哈大主线上遛弯了么，让我去我都不去了{:4_104:}

F6010 发表于 2012-11-30 16:32:24

刚从西站回来，发现一个伪内场的角度
明天可以考虑在这里拍一下D5006驶过，角度还不错咯

F6010 发表于 2012-11-30 16:33:40

站前路对面的大屏幕已经开始播放关于高铁和西站的宣传片
为明天的正式开通做好宣传工作

F6010 发表于 2012-11-30 16:35:05

最后上一张
明天来拍哈大首发咯

miraclezyllx 发表于 2012-11-30 17:22:14

看着一路的变化，也是一种记录。

zkr0808 发表于 2012-11-30 17:39:45

纪实片 好看呀

D12 发表于 2012-11-30 17:57:37

F6010 发表于 2012-11-30 16:09 static/image/common/back.gif
对的，这个超长的62#道岔，就是为了保证动车高速从下行主线转到长春联络线的
这个速度应该就是220，我记 ...

那么上行有这么个道岔连接长春站么？

F6010 发表于 2012-11-30 20:01:33

D12 发表于 2012-11-30 17:57 static/image/common/back.gif
那么上行有这么个道岔连接长春站么？

当然也有了，不过上行的道岔没有62#长，这从转辙器的数量能看出来
可能长春站过来的车速比较吧

开发商 发表于 2012-11-30 20:58:55

道岔的图非常好{:4_73:}

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