1997提速以来的东北二局之间列车之变迁
本帖最后由 长春动车段 于 2012-11-28 23:42 编辑501/502【长春---佳木斯】，曾改为【公主岭（大榆树）---佳木斯】，兼顾【公主岭（大榆树）---长春】管内普快649/650，后延长为【沈阳---佳木斯】。经历501/502、2007/2008，即将升格K1227/K1228.
503/504【长春---哈尔滨东】，后延长为【长春---齐齐哈尔】，期间曾延长过【吉林---齐齐哈尔】（经长春换向）。经历201/202、503/504、107/108、K129/K130（曾K132/K129、K130/K131）。即将停运。
505/506【沈阳北---牡丹江】，后延长为【大连---牡丹江】。经历205/206、505/506、2017/2018。即将停运。
507/508 【大连---大庆】，经历207/208、507/508、2019/2020、T129/T130。
509/510 【沈阳---哈尔滨】，后延长为【沈阳---齐齐哈尔】。经历209/210、509/510、2509/2510、T309/T310。
511/512【沈阳---龙镇】，后延长和改为【丹东---龙镇、北安、齐齐哈尔】。是变化比较频繁的列车之一。
经历211/212，511/512，542/543、544/541，2124/2125、2126/2123。
515/516 【大连---牡丹江】。经历515/516、2051/2052。
517/518 【沈阳---加格达奇】，后延长为【大连---加格达奇】。经历517/518、2061/2062。
521/522【长春---榆树】，后延长为【长春---吉林】。前后经历411/412、711/712、521/522、2071/2072、4305/4306，现4305/4308、4307/4306。
525/526【沈阳---伊图里河】，后延长后改为【大连---伊图里河、海拉尔】。经历525/523、524/526，2083/2081、2082/2084。现不再到伊图里河。
577/578【锦州---伊春】，曾为【锦州---佳木斯】。后延长和改为【山海关、锦州---哈尔滨】，经历577/578、2195/2196。
Y23/Y22、Y21/Y24【图们---哈尔滨（东）】。由经牡图、滨绥线改经长图、拉滨线，经历Y24/Y21、Y22/Y23，2038/2035、2036/2037。现2037改至延吉止。
Y5/Y6【吉林---哈尔滨（东）】。经历Y5/Y6、2015/2016。
565/566【白城---齐齐哈尔】，后延长为【大连---齐齐哈尔】，经历565/566、2169/2170。
553/554【图们---牡丹江】，后延长为【吉林、长春---牡丹江】，兼并原吉图管内普快631/632，现为2167/2168。
Y37/Y38【西柳---佳木斯】，后延长为【盘锦---佳木斯】，经历Y37/Y38、2095/2096。
Y41/Y42【大连---佳木斯】，经历Y41/Y42、2121/2122、K929/K930。兼顾【佳木斯---双鸭山】管内列车
161/162【大连---哈尔滨（东）】。经历203/204？161/162、K161/K162、T261/T262，兼顾哈大间T字头临客。哈大高铁开通后?
【哈尔滨东---丹东】2706/2703、2704/2705。原沈阳局管内为【长春---丹东、沈阳】，经历4206/3、4/5，2786/3、4/5，3206/3、4/5,606/3、4/5、488/487。是车次变化最为频繁的列车之一。
【哈尔滨东---赤峰】2632/2633、2634/2631。原经长白、通让线运行改经现径路后兼并原沈阳局管内4272/4269/4268、4267/4270/4271，此列车曾经历【吉林、哈尔滨东、五常、舒兰、榆树、长春---通辽、赤峰】。经历686/683/682、681/684/685，4272/4269/4268、4267/4270/4271，2632/2633、2634/2631。
【绥芬河---沈阳】2728/2727。
【哈尔滨（东）---乌兰浩特】2155/2158/2155、2156/2157/2156。
【漠河---大连】2668/2667，原为新的4288/4287【长春---营口】调整延长，经历【漠河（漠河县）---营口、金州、大连】。车次开行至今未变。是东北二局间单折返区间最长的列车。
【满洲里---大连】2624/2623，改进齐齐哈尔后改为2626/2624、2623/2625。衍生出副线（套跑）【满洲里---丹东】
2690/2688/2685、2686/2687/2689。是东北二局间连续周转时间最长的列车。
【齐齐哈尔---大连】一、2210/2209，二、2220/2219，三、K550/K549，原为一、582/581，二、584/583，三、图定前2790/2789。
【齐齐哈尔---天津】1052/1051，原为【齐齐哈尔---四平】6002/6001、702/701。
这么多啊，学习了，值得回顾 记得当时的国列K19还是k39是北京~图里河，很好听地名字 2123曾经有一阶段是丹东到绥化 这帖子让我又看到了很多熟悉的车次 好东西 长知识了 顶一个 问一下楼主 八十年代的165次（北京--牡丹江）的变迁过程 sunxun1970 发表于 2012-11-28 17:42 static/image/common/back.gif
好东西 长知识了 顶一个 问一下楼主 八十年代的165次（北京--牡丹江）的变迁过程
我知道165-465-K265 我爱T60 发表于 2012-11-28 17:45 static/image/common/back.gif
我知道165-465-K265
165次之前呢 这车早就有了 好像从五十年代开始 到大榆树不是照顾大榆树客流，而是公主岭站没有办法换向。只能去大榆树换向。票还是卖到公主岭。 个人认为521/522【长春---榆树】是现在4231/2的前身
这车始终在榆树过夜，开始的时候4305/6也是在榆树过夜
后来开行的4231/2用的原来4305/6的时刻，原来长春-榆树的慢车变成了4305/6次
个人观点，欢迎讨论 学习了 O(∩_∩)O~ 逸鹏 发表于 2012-11-28 18:42 static/image/common/back.gif
到大榆树不是照顾大榆树客流，而是公主岭站没有办法换向。只能去大榆树换向。票还是卖到公主岭。
我印象中当年时刻表上显示此车是 大榆树----佳木斯，大榆树应该是卖票的吧？
大连站改造的那段时间踢到金州始发的，好像写的不是 南关岭——XX吧？呵呵，愚见。
顶，好帖！ 坐过487,488,505,511次~ 161/162【大连---哈尔滨（东）】。经历203/204？161/162、K161/K162、T261/T262，兼顾哈大间T字头临客。哈大高铁开通后?
203 /4 61/2161/162、K161/2、T261/2 坐过487,488,505,511次~ 这帖子很好啊，要细细回味一下，绝对值得学习 沈局是尽量延 感觉哈局好几列都在尽量缩 K130 确定要停运了？那天看文件没有K130啊