当年的哈尔滨到上海的T58次。现在降到K58次。。。不服都是罪啊。。曾经的T18T58是哈尔滨人民的骄傲啊。。。。
1471/1472延长为南京始发,
欢迎哈市人员到南京体验高铁
沈太动车停运，开行沈太直特
客流不好?
有雨的雨季 发表于 2012-11-24 22:25 static/image/common/back.gif
1471/1472延长为南京始发,
欢迎哈市人员到南京体验高铁
年底京广高铁开通，北京站和北京西之间联通不上
最近的料很猛啊。
沈太直特？这个要强烈期待
wufan001 发表于 2012-11-25 10:43 static/image/common/back.gif
沈太直特？这个要强烈期待
160级别的，即使不是Z，也是大T
我爱T60 发表于 2012-11-25 11:16 static/image/common/back.gif
160级别的，即使不是Z，也是大T
之前听说的是大T……
如果是Z的话，根据设站原则肯定要砍站，那么结果就是要比现在的速度还快。这就更好了
貌似沈太Z要进北京。
D11/12 发表于 2012-11-25 11:52 static/image/common/back.gif
貌似沈太Z要进北京。
这个必须进啊
我爱T60 发表于 2012-11-25 11:53 static/image/common/back.gif
这个必须进啊
以前听到的版本是去天津
jifeng161 发表于 2012-11-24 21:51 static/image/common/back.gif
当年的哈尔滨到上海的T58次。现在降到K58次。。。不服都是罪啊。。曾经的T18T58是哈尔滨人民的骄傲啊。 ...
这个车就一直没有T过，不过曾经最高等级的客车是K开头的，例如K18和K48等等。
都是猛料，拭目以待啊
97年之前的事情。楼主不知道吗？不知道楼主多大了。至少86年我6岁的时候，去北京坐特快18次。去上海坐特快58次。。。
jifeng161 发表于 2012-12-2 12:40 static/image/common/back.gif
97年之前的事情。楼主不知道吗？不知道楼主多大了。至少86年我6岁的时候，去北京坐特快18次。去上海坐特快5 ...
那时的特快指代特别快车，一提时有了快速列车（K），级别在特别快车之上，直到三提，才有了现在所说的特快列车（T）。
jifeng161 发表于 2012-12-2 12:40
97年之前的事情。楼主不知道吗？不知道楼主多大了。至少86年我6岁的时候，去北京坐特快18次。去上海坐特快5 ...
那时的「特快」实质上就是现在的「快速」
现在的「特快」是当时不存在的一个东西~
没错，T这个字母是在三提之后才有的，一提之前就特快和直快两个级别，当时的58次是特快，但是用时比现在要长，所以说58次几乎就没提过速，但其他车次提速了，所以不进则退嘛，现在红皮车也就只能叫K58次。不过东北局一直都不在进沪车上有所作为，说明什么，应该有长期规划，那就是高铁和动卧，一天到上海或者一夜到上海。那时也许58次会作为全东北的惠民进沪车而残存成为神车，也许就寿终正寝了。
jangguangu 发表于 2012-11-24 11:11 static/image/common/back.gif
黑省淫民可以去南京然后贵铁到上海
嗯，终到南京时刻是半夜两点左右。
jifeng161 发表于 2012-12-2 12:40 static/image/common/back.gif
97年之前的事情。楼主不知道吗？不知道楼主多大了。至少86年我6岁的时候，去北京坐特快18次。去上海坐特快5 ...
当年的K都是凭条子才能买到的，58听老人说特牛，哈站-长春-四平-沈阳，现在都没有几趟这样的
神车和牛车应该有很多，但是39/40次应该算一个，在京哈间几十年以来时刻几乎就没变过，停站也没变过，速度也没提过，除了动车也不给任何车待避，就这么晃了几十年，看来傍个国际列车的时刻的确是有好处。
当年的特快58次是哈尔滨到上海的知青专列。后来改成特快58次的。。我记得在90年代初斯的时候，京哈间和京沪间还都不是25K。不知道是什么型号的空调红皮车。。很不错了。还是保持现在的K58得了。。也习惯了。。只要不被停运就是好家伙。。曾经的欧诗曼号18次。。风车山庄号58次。。。多好听的名字啊。。。