关于很久以前的宣城车务段的问题
关于宣城站，这个站从来就没有始发车过，倒是有一个宣城车务段，我和别人说过的，有些人说宣城从来就没有车务段，说即使有了，肯定会有始发车，于是我特地跑到宣城站去找了一下，发现还真有一个宣城车务段，但是办公地点全被中铁快运给承包我有一个疑问，当年宣城这没有始发车，为什么有宣城车务段，还有什么情况导致宣城车务段取消的？ 车务段和始发车没有什么必然联系，车务段是管车站的运营的，当年滁州车务段还健在的时候，也没有始发车。
宣城车务段是在铁路跨越式发展后并入芜湖车务段的 宣城车务段前身是宁国车务段，宁国以前还有个工务段。 车务段跟有无始发车是2个概念，，，当年宿州也有车务段，，，宿州站也没有过始发车。。。。（印象中有过旅游专宿州---北京1趟，，只跑过那一天，，，春运时有过几天的宿州---上海，，，不过这都不能算真正的始发车） LZ显然没分清楚车务段和客运段的区别
车务段是管理车站
客运段(以前叫列车段)是管理乘务员
一般车务段和所在地有无始发车没关系
而客运段所在地一般始发车较多 安徽历史上存在过的车务段很多，有：淮北 阜阳 亳州 宿州 蚌埠 滁州 水家湖 张集 淮南 合肥 巢湖 安庆 芜湖 宣城 宁国 黄山 等
但是安徽历史上一直只有一个客运段(列车段)
2000年以前在蚌埠 2001年蚌埠列车段南迁合肥 后经过几次更名最终为合肥客运段 本帖最后由 7E美女 于 2012-11-23 09:36 编辑
yushanhushidai 发表于 2012-11-22 17:54 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
LZ显然没分清楚车务段和客运段的区别
车务段是管理车站
客运段和有无始发车好像也不是绝对的吧？？当年蚌埠分局鼎盛的时候，，，安徽唯一的客运段--蚌埠列车段所在的蚌埠站，，，始发车也不多啊，，，最多的时候5趟，，，蚌埠---广州1403次，蚌埠--厦门2025次，蚌埠--上海5021次，蚌埠--安庆5087次，蚌埠--合肥N411次，好像更早的时候有蚌埠--淮北的管内慢车，，不过很早也就没了，，春运时有过蚌埠--宁波的LK，还有一个通勤（蚌埠---蚌埠东）这2个不能算。。。。。而当年只是客运分段的合肥，，始发车却多于蚌埠。。。 LIUYIJUN 发表于 2012-11-21 21:06 static/image/common/back.gif
宣城车务段前身是宁国车务段，宁国以前还有个工务段。
是宁国工务大修段吧，现在宁国还有个工务大修段的作业基地 yushanhushidai 发表于 2012-11-22 17:58 static/image/common/back.gif
安徽历史上存在过的车务段很多，有：淮北 阜阳 亳州 宿州 蚌埠 滁州 水家湖 张集 淮南 合肥 巢湖 安庆 芜湖 ...
网运分离时代衍生的一系列的别嘴的名字，神马上海铁路局客运公司沪宁杭分公司、合肥分公司，最终还是回归4大列车段 7E美女 发表于 2012-11-22 13:38 static/image/common/back.gif
车务段跟有无始发车是2个概念，，，当年宿州也有车务段，，，宿州站也没有过始发车。。。。（印象中有过旅游 ...
宿州到上海有过始发车哦 好像是N432次吧 就是上局以前那个超级大套跑水牌的车子 kyarkhz 发表于 2012-11-25 10:10 static/image/common/back.gif
宿州到上海有过始发车哦 好像是N432次吧 就是上局以前那个超级大套跑水牌的车子
是的，，，可是没多长时间就没了。。。。
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