东东 发表于 2013-3-3 05:48:42

头一次见

attack 发表于 2013-3-3 21:41:58

chesteryuan 发表于 2013-3-4 03:09:04

单轨列车噪音非常小。基本上对周边居民生活影响很小。因为轮子是橡胶轮，爬坡力强，而且噪音小。

wanzhoutime 发表于 2013-3-4 13:09:18

轻轨就是慢了点，，但是还是很不错的，，

pinkleaf 发表于 2013-3-6 19:38:40

赞，不错~      

肾肾 发表于 2013-3-10 20:30:05

浙C0577 发表于 2013-3-2 20:09 static/image/common/back.gif
票价呢？

重庆轨道交通的票价微微有点儿贵。

机车方向盘 发表于 2013-3-16 01:43:06

本帖最后由 机车方向盘 于 2013-3-16 01:50 编辑

我每天从江北到二郎，1，2线都可以坐，但是我现在不坐2线，单轨站太多，慢死了。
虽然要上3号线单轨，那是没办法，挤死也得上。

酒后胡言 发表于 2013-3-16 23:01:35

最近体验过几次，个人感觉：缺点是速度相对较慢，另外相对传统地铁较为颠簸。优点是转弯半径小，据传爬坡能力强。个人感觉还有个优点，不容易出轨！

酒后胡言 发表于 2013-3-16 23:02:27

京台高铁 发表于 2013-3-2 12:06 static/image/common/back.gif
德国也有吧

德国和美国都有。德国的貌似是挂轨的。

酒后胡言 发表于 2013-3-16 23:07:50

缪华濛 发表于 2012-12-2 17:18 static/image/common/back.gif
轻轨系统和地铁系统各有优势。应该统称为轨道交通系统。轻轨噪音小，但是速度相对慢，可以在地面运行也不会 ...

概念严重错误！
严格说地铁是属于轻轨范畴的，只是一般俗称地铁是主要在地下应用的轻轨，而俗称的轻轨是主要地面或者高架应用的。
重庆的这种叫做单轨或者叫抱轨模式的轻轨。

京台高铁 发表于 2013-3-17 06:16:48

酒后胡言 发表于 2013-3-16 23:02 static/image/common/back.gif
德国和美国都有。德国的貌似是挂轨的。

悬挂式只有人口50W的城市用

缪华濛 发表于 2013-3-17 14:14:58

感谢31车的指导。确实是一个严重的概念错误！单轨，地铁……现在混乱了。

saxy_52 发表于 2013-3-19 14:35:54

酒后胡言 发表于 2013-3-16 23:07 static/image/common/back.gif
概念严重错误！
严格说地铁是属于轻轨范畴的，只是一般俗称地铁是主要在地下应用的轻轨，而俗称的轻轨是 ...

楼上可能记混了。地铁（metro）和轻轨（LRV）都属于公共轨道交通（mass transit）范围。地铁和轻轨的区分在于单位时间单方向输送旅客的能力。在我国什么是地铁什么是轻轨有明确的标准和划分。以车辆标准为例，轨距1435mm，采用A或B型车体，DC750V或DC1500V供电，速度80km/h或以上，4节以上编组的列车为地铁列车。至于轻轨方面，在我国除了重庆有“抱轨”橡胶轮的轻轨列车外，长春、大连等城市也有轻轨列车在运行，它们也被叫成“有轨电车”（tram）。所以“轻轨”可包括的不同种类车辆会很多，比如70％低地板，100％低地板，高地板轻轨车辆或有轨电车等，但地铁车辆是不被包括在这个范畴的。

酒后胡言 发表于 2013-3-19 21:22:52

saxy_52 发表于 2013-3-19 14:35 static/image/common/back.gif
楼上可能记混了。地铁（metro）和轻轨（LRV）都属于公共轨道交通（mass transit）范围。地铁和轻轨的区分 ...

如果真是这么定义的话，我不得不说这种定义很不科学！

啄木鸟 发表于 2013-3-20 09:28:44

有机会一定要去做一次

京台高铁 发表于 2013-3-20 18:50:12

saxy_52 发表于 2013-3-19 14:35 static/image/common/back.gif
楼上可能记混了。地铁（metro）和轻轨（LRV）都属于公共轨道交通（mass transit）范围。地铁和轻轨的区分 ...

C车的也是轻轨吧，比如上海5，6号线

saxy_52 发表于 2013-3-21 14:34:48

京台高铁 发表于 2013-3-20 18:50 static/image/common/back.gif
C车的也是轻轨吧，比如上海5，6号线

请阅读“上海轨道交通_百度百科”。根据它的描述，上海5，6，8号线的车辆是C型车体，宽2600mm，比A型车窄了大约400mm，编组为4节车，但速度和A型车线相同。严格说这些线路上的车辆还是应该归在地铁车辆范畴，虽然当地政府把这几条线叫做“高架轻轨”，可能在计划之初想和城内的“地下重轨”有个区分。就钢轨而言，抄一段百度中的回答在此：“钢轨分重轨和轻轨两种、钢轨规格用每米长公称重量表示。 3、重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨，属于重轨，重轨以分为一般钢轨和起重机轨两种。 一般钢轨，指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中，标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种，一般钢轨的规格为38、43、45、50、60（千克/米）。 重轨比轻轨断面大，能够承受更大的力。早期的正线铁路，还有使用38公斤钢轨的，现在都是使用50公斤和60公斤的。
有许多网上言论在讨论上海地铁到底哪是重轨哪是轻轨，而且对5，6，8线的运能提出了置疑。其实不论什么钢轨，不论什么轨道车辆，能满足当地现在和以后的运能需求是最主要的。正所谓“不管黑猫白猫，抓着耗子就是好猫”。

关中城际铁路 发表于 2013-3-22 11:47:02

真美！！！

guiyu633333 发表于 2013-3-22 14:08:44

很漂亮，看着好像日本的电车！！！！

新都车站 发表于 2013-3-23 21:21:42

最喜欢这个轨道2号线了
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查看完整版本: 独特的重庆单轨列车