【求教：京沪高铁定远站是实际需要还是马屁站？】
定远可以作为蚌埠和滁州的中间站，可是京沪高铁间隔100多公里设客运站并不是没有。所以求教定远站是确实需要，还是一个马屁站？ 这个大家都懂，么必要讨论 楼主赶紧整容逃命去吧 纯属无事做， 来挑争端的。 问的方式不对，不回答。 都建好了，不管怎么讨论，它都在那里存在的 不解释。无可奉告。 楼主难道就不怕被叫去喝茶 ？ {:4_73:} 有些事不能说太细。 建议封了这个人的马甲！…
近100万人的人口大县设立一个站，你也乱嚼舌头。按照站间密度来说，不但定远还有固镇都可以设站，可惜了安徽！… 本帖最后由 上海虹桥 于 2012-11-16 12:40 编辑
难道楼主不觉得丹阳北和滕州东才是多余的吗？定远不在既有京沪线上，所以京沪高铁设置定远站我觉得很合理。设站不办客才是浪费资源，比如合宁上的巢北站 本帖最后由 跨越淮河 于 2012-11-16 12:39 编辑
安徽就是没有话语权，要不设立5个站才能说的过去，可惜了有些有说话能力的被高铁两个字吓晕了！… 实际上，高铁走定远，定远人都不知道，直到越行站改为中间站那刻，定远人才翻盘醒悟，原来定远也有高铁了！… bokker 发表于 2012-11-16 12:49
蚌埠没有成为安徽的京沪高铁始发大站之一，实在有点可惜啊。只能希望未来京福通了，成为京福的几大始发大站 ...
蚌埠始发终到南京南1对G，虽然好处不大，但是意义巨大，终于有了始发了吗！… bokker 发表于 2012-11-16 12:49 static/image/common/back.gif
蚌埠没有成为安徽的京沪高铁始发大站之一，实在有点可惜啊。只能希望未来京福通了，成为京福的几大始发大站 ...
客流有限
本帖最后由 江苏巡抚 于 2012-11-16 13:37 编辑
bokker 发表于 2012-11-16 13:12 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
现在是有限，到时双高铁通车时，作为枢纽的BB的客流可就不是有限了。
蚌埠有多少人去福州方向，现在客流日均3500,能到5000就不错了，合蚌都减了几对车了，一两趟过路车解决问题。 bokker 发表于 2012-11-16 13:12 static/image/common/back.gif
现在是有限，到时双高铁通车时，作为枢纽的BB的客流可就不是有限了。
有过路车足够，不需要始发了。有大量过路车，随到随走，要始发做啥？
页:
[1]
2