shuai 发表于 2012-11-10 21:42:04

应该取消Z61,车底给Z1，T17取消。

景基 发表于 2012-11-11 09:47:45

醉美江城雾凇 发表于 2012-11-9 11:25 static/image/common/back.gif
特26情况特殊，因为济南局缺心眼

因为有T109的存在，动局停运个T103也凑合了，武汉局虽然停运了T67/175但是还给你保留着T95/Z23，基于这点广铁停运个T119/20也是意料之中了。京局把T33杀掉有点过分的嫌疑，最愚蠢的是济南局不光废掉了T25还废掉了T105/177，相比之下损局办事靠谱点绝对不停运T129，但是哈局这次似乎出乎意料了点，没想到不停运T261/2

shuai 发表于 2012-11-11 15:01:59

T17停运吧，Z1换几节YW.
2549可能危险。

shuai 发表于 2012-11-11 15:02:10

T17停运吧，Z1换几节YW.
2549可能危险。

wufan001 发表于 2012-11-11 17:33:04

shuai 发表于 2012-11-7 22:11 static/image/common/back.gif
虽然北京——青岛普速车没了，但北京——胶州有K411，就差73KM到青岛，穷人可以坐到蓝村。到青岛北部也就 ...

现在有换乘脑子的旅客在华北真心不多……

shuai 发表于 2012-11-11 17:58:37

北京-长春6小时动车。

哈局小猪 发表于 2012-11-11 20:19:28

首先停运的车就之前说那么多！
长春加一进京D和进津D！

king_du 发表于 2012-11-11 20:41:37

京沈这五小时的车程不压缩，哈长沈的进京车都很安全。

shuai 发表于 2012-11-11 22:03:18

king_du 发表于 2012-11-11 20:41
京沈这五小时的车程不压缩，哈长沈的进京车都很安全。

可能恢复250。京秦-津秦客专联络线建成也能快20分钟。

7822025 发表于 2012-11-13 15:48:46

shuai 发表于 2012-11-13 17:19:05

7822025 发表于 2012-11-13 15:48
如果真停运，Z61/2要比T59/60危险的多，T59/60被和谐掉的可能性不大，既然是为了保G和D，那我问你，南京-北 ...

Z49没有硬席，Z61有。

D11/12 发表于 2012-11-13 17:35:39

反正吧，现在是要和谐也是和谐Z61，T59不会动的，况且T59还有一个四平。T272升Z的可能不是没有，只是比较小。Z61要是和谐，下来的25T肯定一堆局等着要。2组25T能干不少事情。再自己从库里找出来点车，加几节YZ，又能开个长途大特了。

Suzuka 发表于 2012-11-13 21:10:05

D11/12 发表于 2012-11-13 17:35 static/image/common/back.gif
反正吧，现在是要和谐也是和谐Z61，T59不会动的，况且T59还有一个四平。T272升Z的可能不是没有，只是比较小 ...

本人认为Z61可能更换武局的380V 25T，毕竟那些车底别的局是不会要了，通用性极差。

shuai 发表于 2012-11-13 22:15:57

不如停运Z61,车底给Z1,T17停运。

D11/12 发表于 2012-11-13 22:20:07

Suzuka 发表于 2012-11-13 21:10 static/image/common/back.gif
本人认为Z61可能更换武局的380V 25T，毕竟那些车底别的局是不会要了，通用性极差。

我倒觉得武局的380V 25T给T272更合适，反正长春吉林这段也需要猪。

7822025 发表于 2012-11-14 09:17:11

7822025 发表于 2012-11-14 09:19:02

7822025 发表于 2012-11-14 09:27:42

7822025 发表于 2012-11-14 09:29:16

zca01410 发表于 2012-11-14 09:35:48

Suzuka 发表于 2012-11-13 21:10 static/image/common/back.gif
本人认为Z61可能更换武局的380V 25T，毕竟那些车底别的局是不会要了，通用性极差。

武局AC380V25T基本只能去京局和哈局了
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