G7287蚌埠-合肥，G276合肥-蚌埠 运转
这几天出差，特意选择合蚌高铁出行，体验一下合蚌新线，顺便观察一下合蚌间客流情况。先亮一下车票：
11月4日去合肥正好是星期天下午，蚌埠南站上车客流很多，至少比我想象的多。
蚌埠南站1楼候车
开始检票
进站口有点儿乱
有些人不太会过闸机
我等了几分钟才过去
我的车厢就在候车室门口
站内情况
这时，不幸的事情发生了，手机没电了，所以后面的就只能用文字表述了。 目测蚌埠南站上车300人左右，淮南东站下车50人左右，上车100人左右，水家湖上车100人左右。 去程52分钟的时间，感觉还是有点儿长，停2站，感觉停的多了，一路上就不停地听列车广播到站信息。 回程38分钟，还是可以的，是合肥-北京南站的车，车站安检非常严格，检了两次。
合肥站上车大约400人，蚌埠南站下车约100人， 上车70~80人。 有个问题：
就是感觉蚌埠去合肥时，车箱内的灯灭了3次，从合肥回来时，好象也灭了2次，是不是和过分相有关？
但为什么蚌埠南去北京时，路上车箱内的灯没有灭过？ bokker 发表于 2012-11-6 09:53 static/image/common/back.gif
G车走南站，D车走老站，是这样吗
目前蚌埠老站没有动车。 感谢直播 {:4_73:} bokker 发表于 2012-11-6 09:53 static/image/common/back.gif
G车走南站，D车走老站，是这样吗
不是天窗的时候，D\G都走南站，，，晚上天窗的时候，，动卧走既有线，从蚌埠站通过。。。。 看好合蚌！… genghb111 发表于 2012-11-6 10:36 static/image/common/back.gif
有个问题：
就是感觉蚌埠去合肥时，车箱内的灯灭了3次，从合肥回来时，好象也灭了2次，是不是和过分相有关 ...
呵呵，你是不是第一次坐动车组啊？
去年我坐D3003去武汉的时候也是这个问题，D3004回程的时候没有发现这个情况，不知何故。 跨越淮河 发表于 2012-11-6 16:02 static/image/common/back.gif
看好合蚌！…
如果合蚌本线多开点D车那客流量更好。
对了，其实可以进蚌埠站的，因为蚌埠——蚌埠南有联络线，再说蚌埠也安装好了闸机，就是为了合蚌装的闸机。 有些人不太会过闸机
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这个毕竟是新生事物，闸机检票的弊端就是检票速度慢，正是因为这个原因，导致了他不能在普速站推广应用…… hxbcnmh 发表于 2012-11-6 16:51 static/image/common/back.gif
呵呵，你是不是第一次坐动车组啊？
去年我坐D3003去武汉的时候也是这个问题，D3004回程的时候没有发现这 ...
那倒不是，坐蚌埠南-北京南高铁若干次，没有遇到类似的情况。
只是在坐上海到郑州动车时，过了徐州东后，上陇海老线，也遇到过这类断电情况。
genghb111 发表于 2012-11-6 17:13 static/image/common/back.gif
那倒不是，坐蚌埠南-北京南高铁若干次，没有遇到类似的情况。
只是在坐上海到郑州动车时，过了徐州东后 ...
我在合蚌开通当天貌似也遇到过，呵呵 hxbcnmh 发表于 2012-11-6 17:16 static/image/common/back.gif
我在合蚌开通当天貌似也遇到过，呵呵
“合蚌高铁”难道还是比“京沪高铁”差一些？ 楼主是比较辛苦的！ hxbcnmh 发表于 2012-11-6 16:53 static/image/common/back.gif
如果合蚌本线多开点D车那客流量更好。
对了，其实可以进蚌埠站的，因为蚌埠——蚌埠南有联络线，再说蚌埠 ...
蚌埠站的信号系统改造没有进行。。目前不具备开行G车的条件
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