新金温线通车后对沿海甬台温铁路的影响
本帖最后由 曙光 于 2012-11-5 13:59 编辑据目前进度新金温铁路和杭长高铁浙江段都已经进入了施工的功坚阶段。很多中长隧道已经贯通、桥梁桥墩已经浇筑完成，已经进入桥面箱梁的铺设。据悉新金温铁路和杭长高铁都将在2014年通车。这两条铁路的通车将浙江省内铁路构成一个圈，极大的方便杭州、宁波、温州南面六个地市的交流，同时也打破了甬台温铁路一统南线北上的局面。
目前上海、南京、杭州等地的动车南下福州、厦门唯一可以选择的是经过宁波走甬台温到达，而伴随新金温和杭长高铁的通车将一改这个局面。通车后温州南的动车可以考虑走甬台温转杭甬高铁，也可以选择走新金温铁路转杭长高铁。现在就两种方式进行比较。
1、杭州到温州，走杭甬高铁转甬台温铁路，距离为150+275=425公里，杭甬高铁设计350每小时，实际运行300每小时，甬台温铁路设计250每小时，现实际运行200每小时，普通动车票价二等，大概为125元，时间大概为150分钟。
2、走杭长高铁转金丽温铁路，距离为151+188=339公里，杭长高铁设计350每小时，实际运行300每小时，新金丽温设计250每小时，实际运行200每小时，普通动车票价二等，大概为100元，时间大概为116分钟。
根据比较，温州南面北上的动车走新金温后转杭长比走甬台温铁路转杭甬无论从时间上还是价格上都有优势，因此随着新金温和杭长高铁的通车，势必对甬台温铁路进行分流，而对于温州南北上沪宁杭等以远地区的旅客，选择走新金温的动车将会是首选。
新金温一通，甬台温宁波枢纽地位一定会被减弱 这么看来是好事还是坏事呢，，怎么感觉好像一个新开通了方便收到追捧，一个会被淘汰的感觉。。 优胜劣汰是历史的必然 距离为151+188=339公里
这个是设计距离吧，如要按老线距离算呢，如武广。
这个杭长新金温票价优势就没有了。 要是明年年底前就能通多好啊。 本帖最后由 浙C0577 于 2012-11-5 21:36 编辑
新金温连接杭长与浙赣，效益会比甬温线。但是莫忘记绍兴、宁波、台州、舟山客流量哦，甬温线附近城市发展明显好于新金温，很多车还是会照顾甬温的。具体如何，我想市场会提供一个很好的答案的 未来的杭台温对宁波影响更大 沿海铁路长江处有沪通大桥，钱塘江处也会造个过江大桥吗？那样多少会巩固下宁波的枢纽地位。 新金温通车后，温州的铁路地位远超宁波 不要总是枢纽枢纽的，枢纽是因为铁路不发达时期大家都得到一个地方转车，铁路发达了都能直达，没有转车的必要，还有，人家明明不要来你这下车你非要让人下来转车，神马心态… 怎么不说金华地枢纽地位呢，感觉也还可以吧 金温线和沿海线有连接点嘛，福建的沿海客流咋办 zzpfenfei 发表于 2012-11-5 22:16 static/image/common/back.gif
沿海铁路长江处有沪通大桥，钱塘江处也会造个过江大桥吗？那样多少会巩固下宁波的枢纽地位。
会的，就是宁波直接到上海的杭州湾跨海公路桥旁边再造个铁路桥，估计到2030年前能造好 甬台温本身就是省内铁路。 优胜劣汰是历史的必然 影响会有，但不会太大，毕竟中间还有绍兴，宁波，台州，温州等节点～～