我擦 我当记者的时候出去采访可真是自己掏钱坐公交和打车啊 巨烂加傻逼的黑龙江晨报！！！
哈哈哈哈……
薛收银 发表于 2012-11-2 09:03 static/image/common/back.gif
你是记者，人家说的是妓者
擦 那是性工作者。。。。。。
哈局巡道工 发表于 2012-11-1 21:27 static/image/common/back.gif
我擦 我当记者的时候出去采访可真是自己掏钱坐公交和打车啊 巨烂加傻逼的黑龙江晨报！！！
农民了吧？ 这帮鸡者又寂寞了{:4_100:} 大家其实也知道，铁路职工或家属非公务搭便车的例子还是很多的。
srz皮蛋 发表于 2012-11-1 14:06 static/image/common/back.gif
应该就是这种的吧，摄于杭州站站台~
这都有啊，还＂潜伏＂了两年多。
young_new 发表于 2012-11-3 14:18 static/image/common/back.gif
这都有啊，还＂潜伏＂了两年多。
不算潜伏吧，我在长江发过的~ 理解一下铁路工作者的大压力吧，长大交路倒班也累啊。有点职业福利也行啊 我爱韶山9 发表于 2012-11-3 20:38 static/image/common/back.gif
理解一下铁路工作者的大压力吧，长大交路倒班也累啊。有点职业福利也行啊
买票出公差，得拿车票到单位去报销，就是单位出钱给铁路；路内人员出公差，要是像别的单位的人一样买票，也得拿到单位报销，那就是铁路自己出钱给铁路自己，还不如单位给开个临时公免，这就省事了。这根本就不是什么福利，只是把买票和报销的环节都省了。 永远不要和一个记者叫板，因为他总是会赢的。 本帖最后由 波比 于 2012-11-5 15:19 编辑
沈局辽段 发表于 2012-11-3 21:08 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
买票出公差，得拿车票到单位去报销，就是单位出钱给铁路；路内人员出公差，要是像别的单位的人一样买 ...
就因为把这两个环节省了就造就了黑洞和灰洞，这种公免乘车制度既不符合企业财务核算收支两条线的规定，还给铁路员工带来尴尬，因为很多车站哪怕你三证齐全也不给签卧铺。每个铁路局都是独立法人的运输企业，这种公免乘车制度完全没法体现一个企业的成本支出和收益。比如，沈局人出差签的哈局的票，沈局没有支付差旅成本却收获了运输服务，哈局没有收入进账却付出了服务成本。时间长了、多了就是一本糊涂账！
正确的就应该像民航，从领导到员工出差，必须买票，本公司航班优先，其他公司的航班票价低的优先，出差回来后报销差旅费。既清楚了是哪个部门支出了成本，也清楚哪些部门获得收益。除此以外，每个员工每年给2张国内免票，任意国内航线，可以转让给直系亲属，但机建燃油得自掏。 波比 发表于 2012-11-5 14:55 static/image/common/back.gif
就因为把这两个环节省了就造就了黑洞和灰洞，这种公免乘车制度既不符合企业财务核算收支两条线的规定， ...
通勤、便乘也是如此呗？ 本帖最后由 波比 于 2012-11-5 15:39 编辑
沈局辽段 发表于 2012-11-5 15:32 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
通勤、便乘也是如此呗？
是啊。要么通勤就买月票，开具发票报销。便乘按照出差办理，便乘铺位在车站凭便乘凭证提前1天出售，过了时间自动转入普通席位发售。
只有真正让管理者知道成本的支出在哪儿，才会精打细算。只要有成本压力，就不会搞出那么多幺蛾子来，比如：大量长距离异地通勤等。。。
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