如果合蚌京线路上没有D, 就意味着以后京福间只有G, 没有D？
那京福全程G过来，不是比机票还贵 ？ 本帖最后由 Watier 于 2012-10-25 11:01 编辑胡扯 起码D365/6 会移过来
就算全程高 二等座票价也在750~800 哪有这么便宜的机票
况且北京-深圳北 西安-深圳北这样的线路比京福要长的多 担心票价太高第一个也轮不到京福
Watier 发表于 2012-10-25 10:40 static/image/common/back.gif
胡扯 起码D365/5 会移过来
就算全程高 二等座票价也在750~800 哪有这么便宜的机票
照你这么说， 两年后 合肥--北京就有 D 车了？（ 借 福州--北京的D光？）
合福806，合京980，一共才1786，比西安北到深圳北2221近太多，只能赶上郑州到深圳的距离，表示没有压力了{:4_104:}个人认为撇开舒适度的因素，长途的G更有吸引力，短途G就是因为没有飞机做比较才会显得贵，如合蚌61就觉得贵，京沪555就不会觉得贵，是广大工薪阶层的新选择，毕竟飞机票不能常年那么便宜啊
关键是按目前的说法
合福很可能是按最高250开通了
到时候跑不了G车，只好跑动车
或者纯G车，合福段按D收钱。
别急，到时候都会有的。 看起来还不错的 Watier 发表于 2012-10-25 11:09:26 static/image/common/back.gif
关键是按目前的说法
合福很可能是按最高250开通了
到时候跑不了G车，只好跑动车
或者纯G车，合福段按D收钱。
又在这里放飞机，合蚌通车前一个月还有人说合蚌按200跑。合福350是没有任何悬念 Watier 发表于 2012-10-25 10:40 static/image/common/back.gif
胡扯 起码D365/6 会移过来
就算全程高 二等座票价也在750~800 哪有这么便宜的机票
D365/6未必会移去合福，最多在宁杭甬开通后从南京南改走宁杭甬，这车是给杭深线沿线开的，又不是专门给一个福州开的 合肥南 发表于 2012-10-25 12:56 static/image/common/back.gif
又在这里放飞机，合蚌通车前一个月还有人说合蚌按200跑。合福350是没有任何悬念
希望如此吧。。。
合福不可能全部为250的速度。也肯定会有D车的，京沪都有D车呢！ Watier 发表于 2012-10-25 10:40 static/image/common/back.gif
胡扯 起码D365/6 会移过来
就算全程高 二等座票价也在750~800 哪有这么便宜的机票
肯定会D变G【G365.。。。现在是D365是因为杭州南以南的线路根本不能走G
鸟来的D，全部300G车，反正沿线人民还有2年攒钱的时间！… 真能联想.... 宁杭甬通车，合武线信号改造完毕后，会不会除了几趟为数不多的D（为了舆论考虑），沪宁杭出发往武汉和甬台温福方向的都要改成G？
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