优化创新K186/K185
本帖最后由 衡阳东 于 2012-10-24 18:39 编辑优化创新K186/K185，
依据1希望广铁集团能够尽快申请开行衡阳 - 哈尔滨的快速旅客列车
衡阳 - 株洲 - 长沙 - 岳阳 - 赤壁 - 咸宁 - 武昌 - 孝感 - 信阳 - 驻马店 - 漯河 - 许昌 - 郑州 - 新乡 - 安阳 - 邯郸 - 邢台 - 石家庄 - 肃宁 - 任丘 - 霸州 - 天津 - 唐山 - 北戴河 - 山海关 - 锦州南 - 盘锦北 - 沈阳北 - 四平 - 长春 - 哈尔滨
全程：38小时
关于开行衡阳 -哈尔滨列车的理由：随着务工、探亲、商务、学生、旅游客流的日益增加，目前现有的车次已经无法满足旅客的需要了。湖南去往东北三省只有三趟特快，但是这三个车在湖南境内的预留票额都很少，尤其是终到哈尔滨和哈尔滨返回广州，途径湖南的T238/T236次，完全是要靠秒杀才能抢到票的，车票的难买程度在国内所有车次里面都堪称是王中王。另外这三个车在湖南境内的往返达到时间，也非常不理想。解决湖南北上的问题，已经刻不容缓。
由于广西、云南、贵州与东北之间没有直达的车次，所以旅客大都是选择到北京中转。如果此车能够顺利开行，不仅仅是解决了湖南北上不便的问题，同时也给广西、云南、贵州与东三省之间架起了一个中转桥梁，顺便也在一定程度上缓解了北京中转东北客流过多的突出问题。
关于客流保障问题：哈尔滨承担了哈尔滨铁路局35%的旅客运输任务和一定数量的货物运输任务。年发送旅客3000万人左右，日均发送旅客8万人，最高峰日达到12万人；日均乘降旅客14万余人，高峰时达25万人。 “衡阳是全国性的铁路交通枢纽”——对铁路有所了解的人，对此“常识”都会知道。衡阳现有的铁路有三条：京广铁路、湘桂铁路、武广高速铁路。
京广铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成，起自北京丰台站，止于广州西站，全长2284公里，其中衡阳境内全长160公里，是贯通中国南北的重要铁路干线。
湘桂铁路北起湖南省衡阳市，南到广西凭祥市，全长1043公里，共有车站112个。
武广铁路客运专线位于湖北、湖南、广东三省境内，正线全长989公里，沿线设车站25个，与京广铁路基本平行。2009年12月26日正式运营，是目前中国铁路客运专线建设线路里程最长、技术水平最高、投资最多的项目。
株洲铁路枢纽地处中南腹地，是京广、湘黔、浙赣三条铁路干线交汇点，是联系华东、中南和西南地区的交通要冲。平均每3分钟办理一趟列车接发，客流量很大。长沙市，简称长，号称“楚汉名城”，国家历史文化名城，全国文明城市，国家级综合配套改革试验区之一（两型社会试验区），国家级两化融合试验区之一,国家十二五规划（2011—2015）确定的重点开发区域，南中国综合性交通枢纽。长沙市不仅是中国湖南省的省会，同时也是中国中西部地区最具竞争力城市，是我国中部重要的中心城市。也是中南部的特大城市。2010年实现地区生产总值达4547.06亿元，在全国省会城市中稳居第7位，同比增长15.5%，GDP百强城市中排名第18位，人均收入居省会城市第3位。
哈尔滨是中国东北北部的政治、经济、文化和交通中心，东北北部地区最大的中心城市，也是中国省辖市中管辖面积最大、管辖总人口居第二位的特大城市，是中国十大城市之一。全市土地面积5.31万平方公里，辖8区7县，代管3个县级市。户籍总人口1063.5万人，其中市区人口587.9万人，48个少数民族，其中少数民族66万人。是中国著名的历史文化名城和旅游城市。
作为两个人口大省，两个经济中心，两个友好城市，同时也是两个非常重要的客流集散地，实在是需要一个始发终到的直通旅客列车。
来自于25T特快
依据2：湖南进京列车，多集中在湘北的长沙和湘西的怀化、张家界，湘南只有衡阳这么一趟列车。衡阳周边的郴州、永州、邵阳都无进京车，都非常需要搭乘这趟列车，株洲旅客也是搭乘这趟车比较方便，票额较多。
但是K186的发车时间是上午10：30，对于周边城市郴州、永州、邵阳来说，这个时间点不是很理想，勉强可以赶到，但需要很早就出发，而且面临堵车的风险，很多旅客宁愿走再远一点去长沙转车或转机，因为长沙的进京车全部都是晚上发车，时间很充裕。
如果K186的发车时间推迟至下午，周边郴州、永州、邵阳旅客前往搭车的时间就充裕多了。
来自于flc007
综上述情况，再结合衡阳市本地情况，是落后的老工业城市与东北的工业城市对接并发展，现将K186次优化创新其（衡阳至哈尔滨）行车途径如下：
衡阳 - 株洲 - 长沙 - 岳阳 - 赤壁 - 武昌 - 信阳 - 驻马店 - 郑州 - 安阳 - 邯郸 -石家庄 -保定 - 北京 - 天津 - 唐山 - 北戴河 - 秦皇岛 - 山海关 - 锦州南 - 沈阳北 - 四平 - 长春 - 哈尔滨
全程38小时左右，上行(K186)：衡阳下午16:00分发车，第三日04:00到哈尔滨下行（K185）：哈尔滨上午11:00发车，次日晚22:00到衡阳。 衡阳站始发北上列车，竟然不听靠衡山站，就凭这一点，就不可行。 本帖最后由 衡阳东 于 2012-10-24 20:11 编辑
cranelinux 发表于 2012-10-24 18:47 static/image/common/back.gif
衡阳站始发北上列车，竟然不听靠衡山站，就凭这一点，就不可行。
对啊！怎么能忘记衡阳的“寿岳”衡山呢，加进去完善一下
优化创新K186/K185，
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综上述情况，再结合衡阳市本地情况，是落后的老工业城市与东北的工业城市对接并发展，现将K186次优化创新其（衡阳至哈尔滨）行车途径如下：
衡阳 - 衡山 - 株洲 - 长沙 - 岳阳 - 赤壁 - 武昌 - 信阳 - 驻马店 - 郑州 - 安阳 - 邯郸 -石家庄 -保定 - 北京 - 天津 - 唐山 - 北戴河 - 秦皇岛 - 山海关 - 锦州南 - 沈阳北 - 四平 - 长春 - 哈尔滨
全程38小时左右，上行(K186)：衡阳下午16:00分发车，第三日04:00到哈尔滨下行（K185）：哈尔滨上午11:00发车，次日晚22:00到衡阳。
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