如果通辽回归呼和浩特铁路局,估计会有大发展;
感觉通辽火车方面发展较慢;
呼局不给钱;
沈局也不给钱;
处于比较尴尬的地位;
同等地方比较;
感觉白城火车站都比通辽好
就呼局的那个德性,回呼局只会更惨 会更惨,参看包头 包头火车站已经改造了;也是无柱雨棚吧 东北地区第二城市里面;
大连和吉林火车站应该最好把 如果把哈尔滨归沈局,岂不更好? 通霍线是目前沈局最挣钱的非电气化线路。 阴谋分裂损局啊{:5_135:} 进京的全列卧铺夕发朝至火车看看东北几个城市有,通辽竟然有一个,回了呼局能有这待遇? 擦,通辽还有不满意的?待遇够高的了吧? 通辽的待遇不错的呀,去北京和省会都有始发车呀 yanzihan2010 发表于 2012-10-21 21:46 static/image/common/back.gif
进京的全列卧铺夕发朝至火车看看东北几个城市有,通辽竟然有一个,回了呼局能有这待遇?
其实从这一点上来说的话 沈阳局还是很有作为的 yanzihan2010 发表于 2012-10-21 21:46 static/image/common/back.gif
进京的全列卧铺夕发朝至火车看看东北几个城市有,通辽竟然有一个,回了呼局能有这待遇?
黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古各有俩城市。
通辽枢纽所聚集的通让线、通霍线、集通线、大郑线、京通线是东北地区的能源运输的中心。 通辽在沈阳局和东北有一定地位的。是东北西部进京通道的前沿。 “如果通辽回归呼和浩特铁路局,估计会有大发展”1、通辽好像从未属呼局,何来回归;2、如果通辽真的归呼局,那恐怕连赤峰都不如,哪有大发展。呼局在全路的地位和沈局还有很大的差距。 通辽人民出行理论上还是很方便的 我也觉得还是在沈局好一些啊,毕业属于东北城市,跟东北的融合比较好。 但是铁路发展的确不快,主要原因还是铁路等级不高,希望沈局能加快升级就好了!
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