“走进大秦岭，探访宝成线”6——秦岭车站及青石崖车站
从凤县出发，驱车一个多小时，我们来到了秦岭南麓的第一个小站——秦岭车站。秦岭南麓坡度渐缓，铁路如一条长龙，沿江岸、沿山谷逶迤前行。在这里我们看到了秦岭段的铁路沙盘，前两天难以想象的“8”字形、马蹄形铁路有了直观的展现。在秦岭车站参观了一个多小时后，我们驱车前往了本次体验的最重要的一个小站，青石崖车站在秦岭之巅“抱群峰、面峭壁、临深壑”的四等小站———青石崖站，青石崖车站位于海拔１３０２米的秦岭北峰顶，地势险要，人烟稀少。1956年，为使蜀道变通途，在距离宝鸡市区60多公里的秦岭之巅，英勇的筑路大军硬是用300多吨炸药崩山裂石建成了青石崖站。车站的线路两端均在涵洞里，面临万丈悬崖，三面环绕青石峭壁，地理位置十分险要。青石崖站是宝成线上海拔最高、坡度最大、曲线半径最小的车站。站在车站后院放眼望去，近处是山花烂漫，远处是川陕公路与宝成铁路相绕而至。我们沿川陕公路越过秦岭，在一处拐弯下车，下面的“路”要靠自己爬上去。经历了前一天观音山车站以前多级台阶的考验，我以为自己已经感受到了秦岭深处铁路人的艰辛。谁知道今天的路程更加艰险。沿着一条防洪渠迤逦而上，时而沟底，时而半坡。根本就没有路，丛林中带刺的灌木不时地勾住衣服，湿滑的山石，陡峭的山坡。我们费了九牛二虎之力才爬上了青石崖车站。感谢浏览，欢迎点评！！！ 秦岭站真是壮观啊 跟着LZ，故地重游。最后一张图还能看见奥地利西门子重联，很是难得。
现在秦岭站还办理客运业务吗？我记得09年开过一趟西安-秦岭的旅游列车，不知现在还有没？ 我10月29日乘坐了6064次列车，秦岭、青石崖、观音山，确实壮观！
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