郑徐开通后估计将会是排图最复杂的高铁
本帖最后由 车芸 于 2012-10-18 12:46 编辑目前已开通的高铁跨线车都在少数，且跨线车的区间种类也不多，涉及面不大。郑徐开通后肯定会大大影响京沪，石武，郑西，甚至胶济的排图。
目测郑徐上肯定会跑的有：
郑州东-徐州东
郑州东-上海虹桥
西安北-上海虹桥
西安北-济南西
郑州东-济南西
武汉-济南西
郑州东-杭州
可能会开通的：
郑州东-商丘
石家庄-上海虹桥
郑州东-南京南
西安北-南京南
郑州东-青岛
西安北-徐州
武汉-徐州
西安北-杭州 我大商杭立志在郑徐前面通车,一定要后来居上啊！！！ 我也是这么想的，而且希望合南能扩建，加一个商杭场，那就和南京南一样大，甚至更大。
合肥南 发表于 2012-10-18 12:46 static/image/common/back.gif
我大商杭立志在郑徐前面通车,一定要后来居上啊！！！
商杭？不乐观。 宁波又被乃们忽略了。 到底会有吗 郑徐不早修，等上海迪斯尼开业以后，西沪车将常年如世博会期间。 武汉到徐州或山东方向会从郑徐吗？ 按蚌埠站站长的说法明年这时候合武合蚌就拉通了，应该不会再走郑徐高铁了吧？ king_du 发表于 2012-10-18 16:23 static/image/common/back.gif
郑徐不早修，等上海迪斯尼开业以后，西沪车将常年如世博会期间。
不是永砀之争，估计4万亿那时候就开工了，现在还留有一个硕大的S，就差再来一个B了 dennisgull2005 发表于 2012-10-18 19:38 static/image/common/back.gif
不是永砀之争，估计4万亿那时候就开工了，现在还留有一个硕大的S，就差再来一个B了
唉。。。
唯有愤懑。 SS9G1983 发表于 2012-10-18 19:17 static/image/common/back.gif
按蚌埠站站长的说法明年这时候合武合蚌就拉通了，应该不会再走郑徐高铁了吧？
多种选择啊不是很好吗？非要只走一个路径？ 成网了跨线车自然就多，就不知到时京沪高铁运能是否够。 排图是否复杂，跟始发终到没有关系。
如果全都是300的车，那再简单不过了。
几乎没有待避。 Watier 发表于 2012-10-19 08:36 static/image/common/back.gif
排图是否复杂，跟始发终到没有关系。
如果全都是300的车，那再简单不过了。
几乎没有待避。
跨线车排图需要兼顾其他线的图，怎么能没有关系呢 SS9G1983 发表于 2012-10-18 19:17 static/image/common/back.gif
按蚌埠站站长的说法明年这时候合武合蚌就拉通了，应该不会再走郑徐高铁了吧？
合武合蚌都是250，郑徐开通后肯定会考虑开经由郑州的圈钱车的 车芸 发表于 2012-10-19 09:30 static/image/common/back.gif
跨线车排图需要兼顾其他线的图，怎么能没有关系呢
那跟本线的图又有什么关系呢
运行图是否复杂，取决于混跑多不多。
都是平行图，那是最简单的。就算是有车晚点也对运行图没什么影响，先到先走即可。
混跑严重，高速和低速一起跑，那自然麻烦，万一有车晚点，就要拖累一堆车。
与其开徐州至郑州，不如开徐州至西安 车芸 发表于 2012-10-19 09:33 static/image/common/back.gif
合武合蚌都是250，郑徐开通后肯定会考虑开经由郑州的圈钱车的
合蚌是350的，武汉经合肥南到徐州东肯定比走郑州东时间要短。
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