Watier 发表于 2012-10-17 11:02:01

HJN1988 发表于 2012-10-17 09:41 static/image/common/back.gif
京沪下行上午和京沪上行下午都比较闲，真应该充分利用这段空区


京沪沿线各站市区交通都不是很方便，不适合跑城际，长途车可以发配到京沪去。

沪汉车可能会大量发配到京沪。

nflove 发表于 2012-10-17 12:29:41

其他局的有没有变化啊

CRH380 发表于 2012-10-17 13:06:49

T779 发表于 2012-10-17 08:20 static/image/common/back.gif
G7307延伸到常州始发。

沪杭真是越调越NC
把南京始发终到虹桥的G与沪杭G7331-7356一起拉通运行才是王道

飞雪连天021 发表于 2012-10-17 13:27:19

G7307戚墅堰和无锡新区苏州园区一样可以去杭州地区 合肥到昆山南最晚的班次是晚上19：06 的G7254/1

客官 发表于 2012-10-17 14:33:53

其他局的有没有变化啊？？

T779 发表于 2012-10-17 18:16:52

CRH380 发表于 2012-10-17 13:06 static/image/common/back.gif
沪杭真是越调越NC
把南京始发终到虹桥的G与沪杭G7331-7356一起拉通运行才是王道

8.28烂图依旧持续着。。

pineking 发表于 2012-10-17 19:37:04

合肥南 发表于 2012-10-17 01:04 static/image/common/back.gif
6班合肥上海G，速度都还行，基本都在三小时以内。

G希望能控制在2.5小时

light77 发表于 2012-10-17 23:35:09

合肥南 发表于 2012-10-17 01:04 static/image/common/back.gif
6班合肥上海G，速度都还行，基本都在三小时以内。

速度还行？合肥到上海三个小时，也就是南京南到上海要两个小时，300公里要两个小时才能跑完？这叫什么G车高铁，明明就是动车D车换了个G车，南京南到上海段的票价提升50%抢钱！

环形铁道 发表于 2012-10-17 23:59:09

light77 发表于 2012-10-17 23:35
速度还行？合肥到上海三个小时，也就是南京南到上海要两个小时，300公里要两个小时才能跑完？这叫什么G车 ...

沪宁高速上2小时的G车多了去的，指望依旧D下去这是不可能的。目测在合肥枢纽折腾好后，我局担当的车，从宁蓉线到沪深线，全部G车化。。。当然前提是我局有高速车底。。。

合肥南 发表于 2012-10-18 12:42:50

pineking 发表于 2012-10-17 19:37 static/image/common/back.gif
G希望能控制在2.5小时

走仙西联络线就得浪费十几分钟了，换来的是沪宁城际的城际站停靠，如果走京沪高，两个半小时不难办到，但是那些各种的东西南北站到市区多远啊？所以走沪宁城际，慢个半小时可以接受。D车现在全是站站乐，如果有只停大站的D肯定是最划算的，但各种产品总要有个错位么

110 发表于 2012-10-18 13:35:35

继续关注下吧

dllth2011 发表于 2012-10-19 10:50:41

本帖最后由 dllth2011 于 2012-10-19 10:53 编辑

上海--合肥的G字头，经过南京南站，如果把上海--南京的部分车次延伸到合肥，改用D字头，可以降低上海到南京的票价
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