走进大秦岭 探访宝成线之二 走进观音山车站
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:17 编辑我们活动的第二站我们来到了距宝鸡站27公里处的观音山车站。说起观音山车站朋友们一定会联想到电影《观音山》，电影《观音山》导演李玉介绍：观音山是一个真实存在的地方。制片方励进一步介绍“从秦岭往北，向宝鸡方向，第一站是青石崖，第二站就是观音山”。由此可以见得小站不小。当我们还在回味电影中男女主角美丽故事的时候，我带大家进入观音山车站了解更真实的故事，了解观音山车站员工可歌可泣的传奇故事。代表人物工区工长李建红、央视报道打冰女工田虹，当然还有所有奋斗在车站的员工。
我们还会看到世界铁路著名的观音山展线，宝成铁路进入秦岭山区后沿清姜河盘旋迂回，铁路通过秦岭时，从杨家湾车站到秦岭大隧道直线距离只有6千米，但升高却达680米，即每千米上升110米。为了把坡度改为每千米只升高30米，能够通行火车，只能把铁路线反复迂回盘旋，在6千米的直线距离内盘绕了27千米；在任家湾和杨家湾之间的线路以30‰的大坡度急速爬升。为了克服地势高差，过杨家湾站后就以3个马蹄形和1个螺旋形（“8”字形）的迂回展线上升，线路层叠3层，高度相差达817米，即为世界铁路上著名的“观音山展线”，是我国正线坡度之最，上坡时需要三辆电力机车前拉后推方可驶上秦岭站，下坡时一路刹车，火花四起，蔚为壮观。
所以在观音山站就可以看到三层铁路重叠的场面。再经2364多米长的秦岭大隧道穿过秦岭垭口，即进入嘉陵江流域并到达秦岭站；越过秦岭后线路即用12‰的下坡道沿嘉陵江而下至四川省广元，秦岭至略阳间先后十四次跨过嘉陵江。
乘车到达观音山车站下方的公路边需要徒步攀登406级台阶才能到达车站，由于处在山里各种条件艰苦，最近才安装了有线电视和网线。
下来大家通过图片来了解观音山车站。
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:19 编辑
经过406个台阶后我们进入了车站
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:21 编辑
刚一到达李师傅就迎了上来
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:22 编辑
观音山车站站房
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:24 编辑
田师傅与工友一起为我们演示打冰及打冰设备的维护保养，并有网友体验打冰。
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:26 编辑
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:28 编辑
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:30 编辑
正在忙碌的师傅们，周围的景象。
本帖最后由 高生辉 于 2012-10-15 17:15 编辑
正行走在观音山展线的火车来了，只能听见快门声了。还有一只喜鹊在欢迎我们的到来。
这是现在物资上山的通道，去年以前都是靠人工运送。
发图完毕感谢浏览 又见白天鹅，很想去走一趟 好帖，有机会一定要去的 现在有电梯直达车站
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