超级铁路发烧友 发表于 2012-10-14 14:06:20

安康到怀化的车如果改成宝鸡到湛江客流会不会好些！

此车从开的那一天就很出乎人的意料，不知道是出于何原因要在两地开行此车，不知道此车在平时的上座率如何，而且好像此车还与安康到咸阳的车套跑，从时刻上看似乎在安康没有啥整备的时间，总之感觉此车开的很奇怪。
倒不如改成宝鸡到湛江区间运行，宝鸡值乘、整备；这样亦可以解决到湛江无直达车，而还可以作为宝鸡到安康的城际列车使用。
以下为本人排的一个大概的时刻表。欢迎大家积极发表自己的看法。

1605/6/7/8 安康－怀化调整为西安——湛江区间运行，16058 宝鸡发车 17：20，蔡家坡（17：49－17：52）、杨陵镇（18：20－18：23）、咸阳（19：02－19：05）、西安（19：24－19：36）、西安南（20：16－20：18）、镇安（21：59－22：01）、小河镇（22：38－22：40）、旬阳北（23：10－23：12）、安康（23：52－0：05）、旬阳（0：42－0：45）、白河县（1：41－1：45）、十堰（3：01－3：06）、武当山（3：26－3：28）、谷城（4：20－4：22）、襄阳（5：30－5：45）、荆门（7：12－7：17）、枝城（9：01－9：03）、澧县（10：00－10：02）、石门县（10：36－10：40）、慈利（11：23－11：26）、张家界（12：23－12：35）、吉首（14：54－15：00）、麻阳（16：05－16：08）、怀化（16：46－17：00）、会同（18：17－18：20）、靖州（18：54－18：59）、通道（20：26－20：28）、三江县（21：32－21：35）、融安（22：35－22：38）、融水（23：11－23：14）、柳州（0：35－0：45）、来宾（1：30－1：33）、黎塘（2：27－2：42）、贵港（3：36－3：39）、玉林（4：47－4：53）、陆川（5：21－5：24）、河唇（6：15－6：18）、廉江（6：28－6：31）、遂溪（6：49－6：52）、湛江（7：27——）；在西安南站，汇让 K1031/4/6 贵阳－西安；在西安南——镇安区间，汇让 K1001/4 重庆北－西安、K890 重庆北－太原；在石门县——慈利区间，汇让 K1474 湛江－襄阳；在张家界站，汇让 K268 怀化－北京西；在张家界——吉首区间，汇让 K534/5 怀化－上海南、K9068/9 肇庆－张家界、K9063/6 铜仁－深圳西、1806/7 湛江－洛阳；在吉首——麻阳区间，汇让 K1374/5 怀化－上海南；在通道——三江县区间，汇让 K651/4 桂林北－成都东；在融安——融水区间，汇让 2012 南宁－张家界；在融水站，汇让 K1474 湛江－襄阳； 1606/7 湛江发车 18：00，遂溪（18：21－18：24）、廉江（18：42－18：45）、河唇（18：55－18：58）、陆川（19：50－19：53）、玉林（20：27－20：33）、贵港（21：31－21：35）、黎塘（22：23－22：38）、来宾（23：19－23：22）、柳州（0：13－0：25）、融水（1：47－1：50）、融安（2：13－2：16）、三江县（3：27－3：30）、通道（4：25－4：27）、靖州（4：54－4：58）、会同（5：32－5：35）、怀化（7：02－7：15）、麻阳（7：52－7：55）、吉首（9：04－9：15）、张家界（11：16－11：28）、慈利（12：38－12：41）、石门县（13：06－13：10）、澧县（13：49－13：51）、枝城（15：42－14：44）、荆门（16：34－16：40）、襄阳（18：06－18：20）、谷城（19：20－19：23）、武当山（20：25－20：28）、十堰（20：52－20：57）、白河东（22：10－22：13）、旬阳（23：06－23：10）、安康（23：46－0：00）、旬阳北（1：02－1：04）、小河镇（1：37－1：39）、镇安（2：16－2：18）、西安南（4：02－4：05）、西安（5：10－5：25）、咸阳（5：43－5：46）、杨陵镇（6：25－6：28）、蔡家坡（6：56－6：59）、宝鸡（7：32——）；在融安站，汇让 2011 张家界－南宁；在融安——三江县区间，汇让K1473 襄阳－湛江；在会同——怀化区间，汇让 K652/3 成都东－桂林北；在麻阳——吉首区间，汇让1257 襄阳－昆明；在吉首站，汇让 1805/8 洛阳－湛江；在吉首——张家界区间，汇让 K533/6 上海南－怀化；K1211 郑州－贵阳；在张家界站，汇让 K267 北京西－怀化；在张家界——慈利区间，汇让 T8308/9 长沙－吉首；在慈利站，汇让 K1373/6 上海南－怀化；在安康——旬阳北区间，汇让 K889 太原－重庆北、K1002/3 西安－重庆北；在镇安——西安南区间，汇让 K541/4 乌鲁木齐－重庆北；

charles2013 发表于 2012-10-14 14:35:15

挺好的。适当再减少些停站，加快点速度就更好了。

wby 发表于 2012-10-14 18:18:01

此车有整备时间怀化开安康后，安康入库 第二天早上开安康到咸阳，下午返程咸阳到安康后开安康到怀化。此车前身是安康到襄樊的小票 安康去湖北客流还是挺多

超级铁路发烧友 发表于 2012-10-14 19:08:59

哦，那就不知道在湖南境内的客流咋样？

西局安列 发表于 2012-10-21 17:03:29

超级铁路发烧友 发表于 2012-10-14 19:08 static/image/common/back.gif
哦，那就不知道在湖南境内的客流咋样？

这趟车算旅游车，在湖南境内主要集中在张家界的到发客流，吉首、麻阳、怀化的客流相对较少！

超级铁路发烧友 发表于 2012-10-22 23:03:07

但是放在安康始发还是不如放在西安，客流好。

西康线 发表于 2012-10-23 05:32:27

因为这趟车是安康跑的，所以现状就成了这样

超级铁路发烧友 发表于 2012-10-28 10:03:59

只要客流好，就给西安跑撒。

zhuchaobaoji 发表于 2012-12-24 12:57:29

其实这样有点长，改成两段，宝鸡-怀化，安康-湛江，宝鸡怀化车走洛阳，正好也能照顾上襄阳方向的客流，直接用K898的时刻，安康车直接延长到湛江就行，而且西康铁路短期内也挤不下车了，不知这个方案咋样，欢迎拍砖

西局西段（宝） 发表于 2012-12-24 20:44:25

延长湛江要加车底   并且这个车是安康的 给宝鸡就看上面怎么协调了   延长到宝鸡困难是陇海咸宝段的通过能力   

宝鸡到陕南没车   到榆林2趟   不知道上面是怎么考虑的

骑兵大尉 发表于 2012-12-24 21:10:49

其实就是西安—怀化。 这趟车套跑西康车。咸阳出发到安康后不下车就直接能把你拉到怀化。

火车漫游者 发表于 2012-12-25 02:32:41

西局西段（宝） 发表于 2012-12-24 20:44
延长湛江要加车底   并且这个车是安康的 给宝鸡就看上面怎么协调了   延长到宝鸡困难是陇海咸宝段的通过能力 ...

西康二线通车之前，实在不好加车。以前不是有过宝鸡到安康的车吗？不知道怎么停了？直通客流不足？

西局西段（宝） 发表于 2012-12-25 03:10:22

火车漫游者 发表于 2012-12-25 02:32 static/image/common/back.gif
西康二线通车之前，实在不好加车。以前不是有过宝鸡到安康的车吗？不知道怎么停了？直通客流不足？

宝鸡安康车95%都是在西安下车   完了换一拨西康线上的人   

记得06年暑假坐过一次   西安站还没放人进站   站内就涌来数百旅客大包小包的   下车的人还没下完   上车的都从车窗上来了{:4_102:}

西局西段（宝） 发表于 2012-12-25 03:12:42

火车漫游者 发表于 2012-12-25 02:32 static/image/common/back.gif
西康二线通车之前，实在不好加车。以前不是有过宝鸡到安康的车吗？不知道怎么停了？直通客流不足？

07年停掉是为了保动车客流      刚开动车时记得客流是不行的    后用来慢慢一票难求了

开了4趟动车   停（缩短）了安康 神木 杭州 济南东4车

zhuchaobaoji 发表于 2013-1-4 12:31:56

西局西段（宝） 发表于 2012-12-25 03:10 static/image/common/back.gif
宝鸡安康车95%都是在西安下车   完了换一拨西康线上的人   

记得06年暑假坐过一次   西安站还没放人 ...

不知道这样开好不，直接走宝成到安康，这样就不用担心动车上座率了

fmpc 发表于 2013-1-4 18:43:41

火车漫游者 发表于 2012-12-25 02:32 static/image/common/back.gif
西康二线通车之前，实在不好加车。以前不是有过宝鸡到安康的车吗？不知道怎么停了？直通客流不足？

也就是半年的事了

gaolonglong 发表于 2013-1-6 11:52:22

倒不如改成宝鸡到湛江区间运行，宝鸡值乘、整备；这样亦可以解决到湛江无直达车，而还可以作为宝鸡到安康的城际列车使用。
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