出口孟加拉国的内燃动力分散车组
前core支持高铁的发展题字。这几年几乎都没见到,不知为何现在又摆出当年的题词了。
最近流行降速,没什么生意,要不这样吧,正几列车出口就低了工人的生活费吧。
asoya 发表于 2012-10-13 15:59 static/image/common/back.gif
最近流行降速,没什么生意,要不这样吧,正几列车出口就低了工人的生活费吧。
你说咱这是人穷志不短,窄轨上还要跑动车。技术条件一般般,不过到底是内燃分散型的啊。
asoya 发表于 2012-10-13 16:01 static/image/common/back.gif
你说咱这是人穷志不短,窄轨上还要跑动车。技术条件一般般,不过到底是内燃分散型的啊。
诺大个场子,就现在这个在干。
asoya 发表于 2012-10-13 16:03 static/image/common/back.gif
诺大个场子,就现在这个在干。
一大溜几乎全是车头壳子。
补个RW吧 asoya 发表于 2012-10-13 16:04 static/image/common/back.gif
一大溜几乎全是车头壳子。
这列是装好了的,孟加拉派人来首件检验了。
这是油壶么,真是有点粗啊。看看发动机吧
asoya 发表于 2012-10-13 16:06 static/image/common/back.gif
这是油壶么,真是有点粗啊。看看发动机吧
空簧,地铁级别的转向架。
asoya 发表于 2012-10-13 16:07 static/image/common/back.gif
空簧,地铁级别的转向架。
油箱?是从汽车厂买来的么?
{:4_104:}
散热
主发电机?
后期有没有裙板给遮遮。
客室里面,典型的地铁布局,显然是通勤所用啊。
首检人员,那卷尺对尺寸,晕啊。
一切从简,这风挡,大家太熟悉了。
风源,压缩机组
再来这里缅怀内燃动力分散摆式列车组。
好么,直线上车体就已经倾斜了几节。
沧桑的车头,和边上CRH3铝合金车体的保护,形成鲜明的对比。
唐老鸭,你还顽强的待在这里。