请问T1次（北京西-长沙）北京到岳阳没一张卧铺票是何道理？
请问T1次（北京西-长沙）北京到岳阳没一张卧铺票是何道理？这车本来就是照顾岳阳的所以才特意停了岳阳，该车最初停站就是：长沙-岳阳-武昌-郑州-北京西。后来才加停石家庄，后因为待避才停其他一两个站。
现在居然这个样子了！
为什么岳阳一张票也没有？车票全部限售长沙，你以为你是直达特快呀！
分析12天后票额情况：（2012年10月21日属于客流低峰）、以下只分析特快列车：
长沙时间点较好的特快列车有：Z17（到达长沙时间7：21分）软卧567张、T1（到达长沙时间7：38）硬卧300张、T61（达到时间8：29）硬卧63张、T87（达到长沙时间8：12）硬卧70张、T145（这车基本图定晚点、实际到达长沙时间一般为6点-6点30）硬卧126张、其他票额较少的是：T13硬卧6张、T189硬卧2张。
而岳阳只有3趟车，T1 、T13、T145（其他特快不停岳阳），而T13从北京到岳阳一直根本就没票，T145到岳阳时间点太差是凌晨3：37分，睡觉都不好睡。唯一就是T1次时间点好点，是凌晨6点15，现在T1次取消岳阳票额等于岳阳再也没有特快列车从北京回岳阳了！T2次尚且预留岳阳硬卧66张以上，T1次为何就不能售岳阳的票？就算暑运、国庆客流高峰不售，现在总可以售了吧？或者给岳阳一个限额只能售北京西-岳阳卧铺72张，为何还不售岳阳的票，这是该车开行以来从没没有出现过的怪事！
当然完全可以买北京西-长沙的票在岳阳下车，多花26元钱，看起来是不多，问题在于现在T1次北京那边也就北京有票，从河北省会石家庄到岳阳客流也不小，原来都是买的北京西-岳阳的票，石家庄上车，已经多花45元了，现在又得买北京西-长沙全程的票一次就得多花71元，石家庄到岳阳得两边都多钱这个也太不划算了吧！
能抢到活佛的沙发不容易 自今年暑运以来，T1次硬卧就只能出一种票，就是北京西-长沙。搞得和直达特快似的，连重点照顾对象岳阳都不能出票了，开了一个很不好的先例！暑运、国庆期间票额紧张到还可以理解，现在已经是客流低峰了，为何还不能买岳阳的票？真是典型强迫岳阳旅客多出钱！ 本帖最后由 彭大活佛 于 2012-10-10 13:42 编辑
铁路部门你是不是“抢钱”抢上瘾了？凭什么要岳阳旅客都只能买“北京西-长沙”卧铺岳阳下车多出钱？
本帖最后由 彭大活佛 于 2012-10-10 13:39 编辑
奇迹！反应这么快！我一发贴就放票了（海子铁路网、铁路论坛我也发了一个）？这段我查过多次都是没票，刚刚放票了？
我敢保证确实是刚刚才放岳阳票，发帖之前我还查了的，现在一查居然T1次居然18-20号都有票（17号之前岳阳没票但一查长沙也没票，应该是卖完了），就只21号到岳阳不放票（长沙有），可能是晚于长沙一天放？
反应迅速，值得表扬！
长沙总的来说还是紧张，17号T1次北京西-长沙就没票了，而武汉车多，光它的“直达特快”光硬卧就剩1200张票，D字头动车剩余1500多张票，可见运力配备多么不平衡！
自娱自乐贴，鉴定完毕 唐山站 发表于 2012-10-10 19:48 static/image/common/back.gif
自娱自乐贴，鉴定完毕
感谢评论。 佩服楼主，武汉这个老虎屁股你也敢摸呀 你可以选择K车啊，谁让你非要坐T车了 我觉得还是12306发神经，彭大不要拿着12306当圣旨，经常不准的。
限售，开车前几天才解限。你看看T61，比你T1远多了，很多票开始都是限售昆明一站的。 看样子出行确实不方便 overeal 发表于 2012-10-10 22:16 static/image/common/back.gif
佩服楼主，武汉这个老虎屁股你也敢摸呀
我认为：由于过去某人原因，中南地区运力配备不合理，武汉就该减车，长沙就该加车！ 活佛，请你发挥大公无私革命精神，替我们西部山区也呼吁呼吁吧！ 洛阳人表示从来没指望出去坐上过特快卧铺 彭大活佛 发表于 2012-10-10 13:10 static/image/common/back.gif
自今年暑运以来，T1次硬卧就只能出一种票，就是北京西-长沙。搞得和直达特快似的，连重点照顾对象岳阳都不能 ...
这种情况貌似很普遍，硬卧只限售到终点的火车票，明显的不合理，有时没办法就得多花冤枉钱，铁道部不应该这样做
等高铁开通就好了 为什么我能看到T1北京西到岳阳的卧铺呢? 不要总是要加车，替路网建设也呼吁一下。
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