Suzuka 发表于 2012-10-8 16:07:22

应该将Z73和Z51车底对调

本人认为上局应该趁合蚌高铁开通这一机会将Z73和Z51车底对调，以解决南通没有进京YW的局面，同时也可以提高G车的上座率。退一万步讲，合肥还有T63。

ntstation 发表于 2012-10-8 16:37:38

铁道部哪能想到这么细致啊

上局合段 发表于 2012-10-8 17:08:05

我也觉得Z74应该全软卧，T64应该全硬座，喜欢硬卧可以坐K1110和K1072

jetfiner 发表于 2012-10-8 18:25:54

我觉得现在挺好，呵呵

三十里铺 发表于 2012-10-8 19:07:17

上局合段 发表于 2012-10-8 17:08 static/image/common/back.gif
我也觉得Z74应该全软卧，T64应该全硬座，喜欢硬卧可以坐K1110和K1072

高手！人才！佩服！
不如这样Z74全软卧，T64全硬座，K1072全硬卧，K1110全无座，

先来者 发表于 2012-10-8 21:26:27

为什么要给南通呢？南通到北京的客流量不是很大的啊

register1116 发表于 2012-10-8 22:14:58

先来者 发表于 2012-10-8 21:26 static/image/common/back.gif
为什么要给南通呢？南通到北京的客流量不是很大的啊

所以要加硬卧吸引更多客流

Suzuka 发表于 2012-10-8 22:37:29

先来者 发表于 2012-10-8 21:26 static/image/common/back.gif
为什么要给南通呢？南通到北京的客流量不是很大的啊

南通人民对Z51全RW有着强烈意见

zmzmzmzm 发表于 2012-10-8 22:41:50

先来者 发表于 2012-10-8 21:26 static/image/common/back.gif
为什么要给南通呢？南通到北京的客流量不是很大的啊

或许是因为全列软卧，客流不是很理想 当年还没有全软卧时 还是有不少张家港 常熟的人都选择坐 Z52 的

Watier 发表于 2012-10-9 01:11:48

带硬卧的25T不多了，73/4的车底上局也不想扔，有可能回头调拨去开大特快，所以杀猪是早晚的事。

Suzuka 发表于 2012-10-9 12:18:20

Watier 发表于 2012-10-9 01:11 static/image/common/back.gif
带硬卧的25T不多了，73/4的车底上局也不想扔，有可能回头调拨去开大特快，所以杀猪是早晚的事。

RW比例还是太高，毕竟这是按照Z来设计的编组，T的编组一般只有1——2节RW，再说，供电模式也阻碍了这批车底的应用范围

hj05510 发表于 2012-10-9 12:19:58

哦，搞不懂，现在不是很好的吗
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