建议哈大高铁开通后牡丹江地区的列车调整如下
听说哈大高铁开通之后牡丹江-大连的2018次列车将停运,这非常不利于牡丹江人民出行!建议哈大高铁开通后牡丹江的列车调整如下:
T17/8次改为牡丹江-北京运行,K295/6次改为绥芬河-北京运行,K553/4和K7053/4次合并,改为牡丹江-温州运行,2052升级为特快列车,管内增加牡丹江-哈尔滨的快速列车两对(效仿K7106一站直达),牡丹江-加格达奇的快速列车,牡丹江-黑河的快速列车。
牡丹江是黑龙江省东部的区域中心,辐射鸡西,七台河等多个地级市,但是这么多年只加了一对K296!至今还是临客待遇!!!请哈市局不要再“一城独大”,请切切实实的为牡丹江地区数百万百姓谋福祉,否则哈市局的所作所为将为数百万牡丹江百姓所不齿!!!!! 建议把牡丹江的始发车都移到鸡西,七台河,绥芬河始发,避免牡丹江一城独大,嘿嘿。 如果2017要停
我觉得最好的就是2017染红 把2051停了 都别睡了,醒醒,到站了。 我觉得LZ说的非常好!符合牡丹江人民的出行需要!要求增加经图佳线的出省列车!绕开恶心的哈市局! bage 发表于 2012-10-7 21:53
建议把牡丹江的始发车都移到鸡西,七台河,绥芬河始发,避免牡丹江一城独大,嘿嘿。
你这是与我牡丹江百姓作对!是何居心! 牡丹江到黑河的快速列车是不是要把现在K7112延长到黑河?我看还不如开行绥芬河和黑河两个中俄贸易口岸的直通列车。 应该吧2051次保留,2017次升级为T头,大连始发时间改为18:40,用原来T5325次的始发时间,早04: 00抵达哈尔滨,上午08:40左右抵达牡丹江。 T18给牡丹江,这个几乎是没门的事
2052升T 那得去问沈局
K554给牡丹江我倒是觉得挺好 虽然不进上海 但是可以直达华东 侃大话 论京哈
T18/T17与T201/T16合并改为哈尔滨--广州/海口。大特快。由广铁和哈尔滨局共同担当。
沿途停靠长春、沈阳北、北京西、郑州、武昌、长沙。
套开T15/T202不变。增加的车底和人员由哈尔滨局安排。京哈线机务由沈阳局担当。
时刻:
广州16.48--约23.30哈尔滨约8.00--1.46海口
海口22.53--6.34北京西10.59--7.32广州
车次改为
广州--哈尔滨T16/T17
哈尔滨--海口T204/T201
海口--北京西T202
北京西--广州T15
K554牡丹江始发是最可能得事 楼上的连时刻都编好了? 2017和2051是一个局的咩??? thmoto 发表于 2012-10-7 23:41 static/image/common/back.gif
如果2017要停
我觉得最好的就是2017染红 把2051停了
还不如2727停,2051去绥芬河 本人到认为应该把T261的车底给K265升T,2组正好 黑省电视台不停地称哈为“省城”,从而加深了南方人眼里黑省就是北大荒、就是文化沙漠, 只知道一个冰城的印象!看看浙江、广东为全省发展的共赢意识,我们在观念上差距已经很大了!佳木斯、牡丹江,连一个T都没有,说得过去吗? 我记得上个世纪90年代有一个鹤岗始发途径佳木斯绥化哈尔滨到齐齐哈尔的特快列车,后来不知道什么时候取消了。 本帖最后由 sjcg 于 2012-10-9 21:28 编辑
哈局列车 发表于 2012-10-9 10:28 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
我记得上个世纪90年代有一个鹤岗始发途径佳木斯绥化哈尔滨到齐齐哈尔的特快列车,后来不知道什么时候取消了 ...
我还坐过,86/87、88/85次,记得当时买齐齐哈尔到绥化的票,可到了哈尔滨被人要去了座位,原因是哈站按87次重新卖票。 哈局列车 发表于 2012-10-9 10:28 我记得上个世纪90年代有一个鹤岗始发途径佳木斯绥化哈尔滨到齐齐哈尔的特快列车,后来不知道什么时候取消了 ...
应该就是现在的7064 以上文案提议已送交全国人大委员会于下月初人大会议上讨论
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