SS9G1983 发表于 2012-10-5 22:28:42

蚌埠南的高峰图和平图的差距真是太大了

    如题，12306显示10月6号、7号蚌埠南经停车次达到60趟，应该是京沪开通来最多了，记得春运才52趟。10月8号立马变为37趟，锐减40%啊，不得不佩服徐沪和徐宁的客流，徐沪始发终到临D/G8对，徐宁始发终到G3对！另外12306显示10.15经停变为32趟，10.16经停30趟，难道合蚌开通后既有京沪上经停蚌埠的车次要压缩？{:4_104:}

dayu 发表于 2012-10-5 22:31:18

客流决定一切

SS9G1983 发表于 2012-10-5 22:49:34

dayu 发表于 2012-10-5 22:31 static/image/common/back.gif
客流决定一切

那是，客流最终会决定一切{:4_104:}
貌似K8563/4与K8387/8换了点以后到杭甬的点更好了，以前太早到杭州，顺便把晚上到肥镇的也给赶高铁上

110 发表于 2012-10-5 23:15:57

这个不清楚

合蚌大拿 发表于 2012-10-5 23:17:40

怪不得1号去南站 车这么多 我还纳闷呢 这蚌埠南停车不少啊 原来酱紫

syy123 发表于 2012-10-5 23:25:59

dayu 发表于 2012-10-5 22:31 static/image/common/back.gif
客流决定一切

12306上目前16号之后的部分车次还没有更新。
比如15号之后的G233就查不到。

SS9G1983 发表于 2012-10-5 23:39:59

soso{:4_104:}

SS9G1983 发表于 2012-10-6 11:02:34

按百度百科上介绍“预计2015 年停靠列车40对(其中4对始发)，2020年停靠列车73 对(其中8对始发)，2030年停靠列车92对(其 中11对始发)”，合蚌一通蚌埠南增加26趟左右，现在平图37趟，一共63趟，春运和国庆长假加一起也达到规划的2015年的水平了

奔跑的张飞 发表于 2012-10-6 11:07:57

16号以后的车次目前还不全。。很多京沪高的车次都还没有呢

SS9G1983 发表于 2012-10-6 11:13:43

本帖最后由 SS9G1983 于 2012-10-6 11:15 编辑

奔跑的张飞 发表于 2012-10-6 11:07 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
16号以后的车次目前还不全。。很多京沪高的车次都还没有呢

知道啊，没有按那天的算，目前平图每天是37趟吧？

奔跑的张飞 发表于 2012-10-6 15:09:16

SS9G1983 发表于 2012-10-6 11:13 static/image/common/back.gif
知道啊，没有按那天的算，目前平图每天是37趟吧？

额。。好象是的吧。。具体也搞不清了

凤台小宝 发表于 2012-10-7 13:57:21

原来将至~

SS9G1983 发表于 2012-10-7 22:53:21

看样子这次合京六对G又至少一半以上跨越蚌埠南，还是淮南东威武啊！

nflove 发表于 2012-10-8 12:51:17

这是很自然的啊，不足为奇
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