社区 › 东北车迷论坛 › 哈局什么时候并入沈局。

Ryuuikou 发表于 2012-9-25 20:19:28

哈局确实有很多问题，但不是并入沈局就能解决的，退一步讲，哪个没有路局的省份不是被欺负？

OKAZAKIKYON 发表于 2012-9-26 09:41:44

lingling0090 发表于 2012-9-24 15:24 static/image/common/back.gif
哈局真的没有作为。在全国各大铁路局中效益最差的。辐射范围也是最小的，只有黑龙江1个省。

管好这么一个面积比德国还大的省的铁路也不是那么容易的

哈尔滨东站 发表于 2012-9-26 09:57:00

飞翔的火车 发表于 2012-9-25 19:24 static/image/common/back.gif
楼主仍然执迷不悟啊？始发设在北部，交路呢？机供的车拿啥拉？

LZ开着小电动，上线拉机供 {:4_87:}

家住西客站 发表于 2012-9-26 10:52:51

大城市开原啥时候成为帝都？

lujiaxing 发表于 2012-9-26 12:13:20

车神 发表于 2012-9-25 09:31 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
哪里不是从优发展?

放你当铁路领导你是先可哈大齐来还是先可偏远地区来?看看京局不也一样先把北京整 ...

长春也少有始发车啊。尤其动车开通之前。长春才叫背呢。哈局的车不给留票或者票很少。沈局车大多都从沈阳发。长春就成了青黄不接的地方

酱油不爱醋 发表于 2012-9-26 13:04:43

有本事你和哈局比谁DF4DK多呀

酱油不爱醋 发表于 2012-9-26 13:05:05

新曙光不给哈局了吗

车神 发表于 2012-9-26 19:38:38

lujiaxing 发表于 2012-9-26 12:13 static/image/common/back.gif
长春也少有始发车啊。尤其动车开通之前。长春才叫背呢。哈局的车不给留票或者票很少。沈局车大多都从沈 ...

长春车始发车有不少 不过线路过于集中 大头北京 上海 其他就是西安广州

wangjingdong 发表于 2012-9-26 19:49:40

并入沈局挺好，东北是一家嘛！

火柴 发表于 2012-9-26 20:22:57

什么时候哈局把铁道部合并了吧！就不用说哈局不好了！直接就骂铁道部了！

精神病院院长 发表于 2012-9-26 20:32:21

这问题别讨论了
没意思

黑局黑段 发表于 2012-9-27 00:10:46

损局和市局都还是别并的好，要是真并路局设在长春倒挺好。

kaobei 发表于 2012-9-27 17:21:33

楼主看看南昌局，昆明局，武汉局，西安局，太原局都是从哪里蹦出来的，你就应该明白，不是沈哈两局合并，而是沈局还有可能分拆呢。为什么地市和呼盟的出省列车少？你多学一学空调车的知识吧，我看要是你当领导，怎么给地市加车，那可不是光喊口号就能解决的。

dzg1999 发表于 2012-9-27 22:46:29

啥时候JR西日本归沈阳铁路局呢？啥时候JR东日本归沈阳铁路局呢?啥时候山阳新干线归沈阳铁路局额呢？啥时候高速公路归沈阳铁路局呢？啥时候地铁一号线归沈阳铁路局呢？啥时候磁悬浮归沈阳铁路局呢？啥时候首都国际机场归射阳铁路局呢？啥时候国际空间站归沈阳铁路局呢？？？

kaobei 发表于 2012-9-28 14:23:39

dzg1999 发表于 2012-9-27 22:46 static/image/common/back.gif
啥时候JR西日本归沈阳铁路局呢？啥时候JR东日本归沈阳铁路局呢?啥时候山阳新干线归沈阳铁路局额呢？啥时候高 ...

你说的这些太离谱了！太离谱了！这里面哪个也实现不了，不过最新消息，中国第二艘航母很可能命名“沈阳铁路局”号！{:4_104:}

zhangxuefeng_12 发表于 2012-9-30 00:58:53

哈局就是。。。， 宁可空运凳子，也不停车。例如：哈齐线 基本上半小时一趟，但仔细看就是肇东，安达（有些安达都不停），大庆，泰康。个人觉得这样做很不好，有人会说，没有客流停车干什么？客流怎么算，你不停车，肯定没客流，人还要走，只能往停车多的站去，这就是所谓的大站客流多？？哈齐很多车就是空运凳子，为什么不合理利用一下时间，哈齐中间几个站都停一下，举一个例子：龙凤站取消，为什么不能把龙凤的车停在卧里屯，这样还能缓解大庆站的压力，不是卧里屯没客流，是哈局不停车，只能去大庆或者安达上车，哈局这样做合理吗？有时候在卧里屯站看车，很多时候，车上都没几个人，就是不停车（虽然说车速很快，但还能看清一点，晚上就看不清了），本身这几个铁路局，哈局倒数，亏损，如果能改一改，能否降低亏损，毕竟能多拉一个算一个，还以以后都是空调了，空调秋天不怎么开，车票还翻倍，哈局客运处能否认真考虑一下。。。。。

zhangxuefeng_12 发表于 2012-9-30 01:01:16

个人认为 这一点，沈局做的相对 是相对 较好

zhangxuefeng_12 发表于 2012-9-30 01:13:29

本帖最后由 zhangxuefeng_12 于 2012-9-30 01:15 编辑

本身沈哈二局矛盾很多 以前坐车时 2008 在哈尔滨站 列车加水，听送水员讲，哈站就是顶了一下，意识就是，水闸刚打开就关上了，送水员只给我看，你看这还他妈算加水，水表指针连红线都没到。。。，没有水，旅客就没水，然后就闹，告，这哈局 真他妈的。。。在沈局，前几天做2667从沈阳到长春，2667晚点，以至于2727在北站出来也晚点，当时K1061 到北站晚点，几乎K1061和2727 一起发车 不差几分钟，结果 到长春 沈局一直压K1061，就是没让他超2667 和2727 例子还有很多，一次坐2095 沈阳回长春，2095到沈阳正点，2667晚点 沈阳站压2095 晚点约10分钟，到铁岭居然等10多分钟，让2667先过去，本身2095到铁岭已经晚点，完全可以先走，但调度指示，等2667先过，是不是2095是当时的哈局三段，2667是沈局沈段？

江城周扬 发表于 2012-9-30 06:44:52

飞翔的火车 发表于 2012-9-25 13:20 static/image/common/back.gif
这种帖子又变成了对哈局的大讨伐。哈局也想加车，哈局也想用好车，问题是铁道部他给吗？年年客运计划没少报 ...

沈局不待见哈局最大的表现就是长春长白路。。。主要哈局还是没有好的不同过沈局腹地进关的路线。

江城周扬 发表于 2012-9-30 06:56:09

zhangxuefeng_12 发表于 2012-9-30 00:58 static/image/common/back.gif
哈局就是。。。， 宁可空运凳子，也不停车。例如：哈齐线 基本上半小时一趟，但仔细看就是肇东，安达（有些 ...

停车的问题确实觉得可以考虑，毕竟哈局管内公里数购用。但是感觉，线路质量差点，有心停吧，挣钱是不假，但是时间问题就出来了。影响车速，控制不好时间。
这也就是沈局部分管快连同线路的跨局普快都跑不过的原因了。管快都能停成站站乐。。。

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