幻想一下，以后T12/4改走天津，从津霸上京九吧，给东北加一趟京九线列车。
反正11/12牌子的使命交给G是早晚的事，就像京沪的13/4和21/2一样。
建议T12/13、14/11次减少停站。
沈阳北—盘锦北—锦州南—葫芦岛北—山海关—北京—郑州—武昌—长沙—郴州—广州东
从开始到现在，T11/12次都是早晨开车，晚上到达。所以只要使用这个车次的列车，出发到达的时间肯定是有限制的！
江城周扬 发表于 2012-11-8 19:35 static/image/common/back.gif
沈局自己的T12在京沈这个区间上都跑不出外局T158的感觉……情何以堪？？！
T158岂能是一般列车能比的？zz车不解释
biyuandong0221 发表于 2012-11-9 18:15 static/image/common/back.gif
T12/14现在这时间很大程度上是因为客观原因造成的。三组车体实在是太紧张。
说实话，现在的时间并不算理想 ...
所以说26——29小时的车排点的局限性很大
江城周扬 发表于 2012-11-8 19:35 static/image/common/back.gif
沈局自己的T12在京沈这个区间上都跑不出外局T158的感觉……情何以堪？？！
这个不能这么比，T12是沈局的车，所以在沈局的地界要照顾的车站多，T158就没这个必要
反过来，T158在徐州——泰州间，你看看了停了多少站，要看照顾的重点