郑武、郑西高铁担当方案
郑武、郑西高铁担当方案
一、郑武高铁9.5对
序号车次运行区段对数始发
出乘车型组数运行交路备注
1G73/4郑州东～深圳北1 郑州东CRH380AL2G73-G6234-G6221-G74套跑广铁管内1对，广州南过夜
G6234/6221深圳北～广州南1
2G538/5 G536/7郑州～广州南1 郑州CRH380AL1
3G541/6郑州东～广州南1 郑州东CRH380AL1
4G543/8郑州东～广州南1 郑州东CRH380AL1
5G533/4郑州东～长沙南1 郑州CRH380AL2G650/47-G644-G533-G534-G643-G648/9G533/4次在长沙南过夜
G650/47 G648/9郑州～武汉1
G643/4郑州东～武汉1
6G531/2郑州东～长沙南1 郑州东CRH380AL1DJ5735-G642-G531-G532套DJ5735次
G642武汉－郑州东0.5
二、郑西高铁4.5对数
序号车次运行区段对数始发
出乘担当组数运行交路备注
1G2002西安北—郑州0.5郑州CRH380AL1DJ5731-G2002-G2003-G2008-G2009-G2014套DJ5731次
G2003/8郑州～西安北1
G2009/14郑州～西安北1
2D1001/4郑州～西安北1 郑州CRH2A1D1001-D1002-D1005-D1004D1002终到郑州东，D1005次郑州东始发
D1005/2郑州东～西安北1
三、变更车次 1对
1D1003/6郑州～西安北1 CRH2A重联2与北京西～西安北D131/2次套跑
四、停运 1对
序号原车次原运行区段对数备注
1K259/60郑州～广州东1郑武高铁开通，同时停运
这是郑州局的担当方案吧
G650/47-G644-G533-G534-G643-G648/9
这个套跑还真是眼花缭乱啊 几号开通啊 真的假的，停运的该是T256吧 有两个问题，请高人解答：
一、有的组数为2组，这是什么意思？不会是重联，因为CRH380AL本身已经是16编组了。
二、郑州~武汉用了四个车次，从石武高铁转向陇海线车次也要改吗？ jewmire 发表于 2012-9-18 16:31 static/image/common/back.gif
有两个问题，请高人解答：
一、有的组数为2组，这是什么意思？不会是重联，因为CRH380AL本身已经是16编组了 ...
2组车体吧，表示需要2组车体进行套跑。
例如：郑州东出库G73深圳北，深圳北G6234广州南过夜，广州南G6221深圳北，深圳北G74郑州东入库。 京广深港客专 发表于 2012-9-18 13:13 static/image/common/back.gif
真的假的，停运的该是T256吧
T256应该没有K259停运的可能性大 Susie花开 发表于 2012-9-18 17:51 static/image/common/back.gif
T256应该没有K259停运的可能性大
显然，K259 6YW+1CA+10YZ，该车无软卧，且到点不好，该车到长沙基本下空。返程不清楚客流情况。而256YW居多，所以停运的可能性还是小一些。白天和晚上的卧铺客流并不冲突，赶时间的还是会坐高铁的，比飞机性价比高多了，进入夏季，广州的航班延误都是几个小时以上，非常不靠谱。 ariana 发表于 2012-9-18 20:52 static/image/common/back.gif
显然，K259 6YW+1CA+10YZ，该车无软卧，且到点不好，该车到长沙基本下空。返程不清楚客流情况。而256YW居 ...
K259以前在下午发车的点还是不错了 后来就悲剧了 flc007 发表于 2012-9-18 17:17
2组车体吧，表示需要2组车体进行套跑。
例如：郑州东出库G73深圳北，深圳北G6234广州南过夜，广州南G6 ...
在外过夜，需要两组，不然第二天没车开了 郑西终于变对开了
flc007 发表于 2012-9-18 17:17 static/image/common/back.gif
2组车体吧，表示需要2组车体进行套跑。
例如：郑州东出库G73深圳北，深圳北G6234广州南过夜，广州南G6 ...
这不还是一组车在跑吗？ 真厉害 牛啊；如果价格低点就更好了
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