勿动
本帖最后由 lazxh 于 2012-9-17 20:52 编辑像合蚌客专这样的300公里时速以上等级的高速铁路可不可以行驶普通客运列车如果不可以请说一下普通列车对高速铁路危害是什么？不必考虑速度问题 自己顶一下 危害是挡道影响G运行 诚心 发表于 2012-9-17 16:23 static/image/common/back.gif
危害是挡道影响G运行
我可能没说清楚不必考虑它的速度问题！ 这个问题有很多人争论过，我向相关的站段进行过咨询，合肥工务段，合肥电务段等 表示不可以，线路条件不允许，机车信号不兼容，以及很多我们无从知晓的原因
以上内容如果不相信，请咨询合肥机务段、合肥车辆段、合肥电务段、 以后希望大家不要再偏离实际的讨论那些问题——影响了论坛以及华东区的含金量，很烦人的。
地铁摩王 发表于 2012-9-17 16:36 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
以后希望大家不要再偏离实际的讨论那些问题——影响了论坛以及华东区的含金量，很烦人的。
能否告诉 或者帮忙问下路基要求 还有路用钢轨 两者有什么区别？？ 与拖拉机不让上高速路同理，真上去也破坏不了高速公路 本帖最后由 地铁摩王 于 2012-9-17 16:54 编辑
lazxh 发表于 2012-9-17 16:42 static/image/common/back.gif
能否告诉 或者帮忙问下路基要求 还有路用钢轨 两者有什么区别？？
肯定是有区别的，不然为什么一个能跑动车，一个不能跑。
本帖最后由 地铁摩王 于 2012-9-17 17:25 编辑
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 地铁摩王 发表于 2012-9-17 16:52 static/image/common/back.gif
肯定是有区别的，不然为什么一个能跑动车，一个不能跑。
哎 我也知道有区别我想知道的是区别在哪 比如是 蠕变弹性模量容重热伸缩 路基的混泥土性能压实度打桩要求等 lazxh 发表于 2012-9-17 17:06 static/image/common/back.gif
哎 我也知道有区别我想知道的是区别在哪 比如是 蠕变弹性模量容重热伸缩 路基的混泥土性 ...
可以参考《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》 《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》等相关文件内容
这些文件在百度文库里面都有
地铁摩王 发表于 2012-9-17 17:24 static/image/common/back.gif
可以参考《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》 《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规 ...
嗨早说嘛 此贴可以沉了看来我问问题的技术太差了 简单说不可以，慢车上快车道，谁也快不了。 地铁摩王 发表于 2012-9-17 16:33:54 static/image/common/back.gif
这个问题有很多人争论过，我向相关的站段进行过咨询，合肥工务段，合肥电务段等 表示不可以，线路条件不允许，机车信号不兼容，以及很多我们无从知晓的原因
以上内容如果不相信，请咨询合肥机务段、合肥车辆
高仿请自重！哈哈哈 地铁摩王 发表于 2012-9-17 16:33:54 static/image/common/back.gif
这个问题有很多人争论过，我向相关的站段进行过咨询，合肥工务段，合肥电务段等 表示不可以，线路条件不允许，机车信号不兼容，以及很多我们无从知晓的原因
以上内容如果不相信，请咨询合肥机务段、合肥车辆
轴重会压坏无砟轨道板，无砟不能上机辆 lazxh 发表于 2012-9-17 16:42 static/image/common/back.gif
能否告诉 或者帮忙问下路基要求 还有路用钢轨 两者有什么区别？？
对于5楼那样的山寨，我可以不用说了 合肥南 发表于 2012-9-17 19:00 static/image/common/back.gif
轴重会压坏无砟轨道板，无砟不能上机辆
无砟上机辆毫无问题，别忘记合蚌刚调试的时候就是DF4D+25T，前段时间东北水害机辆上哈大高铁接送滞留旅客，太中银隧道里面的CRTS I版块式无渣轨道现在货车跑的欢的很，还有条线路叫遂渝线,无碴轨道综合试验段上从绿皮到CRH都有
铁道部各个无砟轨道设计标准里面从未说过无砟轨道不能上机辆，而且轨道版的强度非常大，正常使用根本不会被压坏。
无渣 不上（注意不是“不能上”）机辆的根本原因就是 超高无法同时兼顾300KM/H以上的运行的动车组和160KM/H以下运行的机辆，强行上机辆很容易让铁轨磨损过快