哈局三段老毕 发表于 2012-9-12 18:34:01

“始发”其实没什么，只要票额充足，过路车又何妨？

精神病院院长 发表于 2012-9-12 18:45:54

Suzuka 发表于 2012-9-12 11:09 static/image/common/back.gif
其实应该开行一对沈阳北——上海的160km/h的T车，全程19小时，两组25T车底足够，沈阳现有的进沪车档次太低

之前有D车的~！

zhoushihang 发表于 2012-9-12 18:59:44

K190拖后腿了。。。

sygslcz 发表于 2012-9-12 19:00:57

有必要非得提“三进”吗？

景基 发表于 2012-9-12 20:27:58

本帖最后由 景基 于 2012-9-14 20:16 编辑

既然说三进，一般首选的顺序应该默认是先进京，然后进沪，最后进穗，用现在的话说叫“北上广”，现在有没有这样的城市地级市市府所在地车站存在进沪车，进穗车却没有进京车呢？我以前发现了2个非常好找的，这俩城市这里面的很多人都知道，今天又发现了3个这样的城市，沈阳北代售发现了2个，麻城北站发现了湖南邵阳，地级市市府所在地车站有进沪车和进穗车没有进京车。还有一个州府所在地的县级市也有这样的故事，看看谁能分析出来吧，给个建议，不准用全路结算站示意图描线，那就没意思了。前几天车站编号20495和我研讨了，有进京进沪没进穗的地级市不说了，损局地皮上N多地级市都能满足需求，有进京进穗没有近沪车的地级市也好找，京广线上非枢纽的地级市外带着南同蒲线上的地级市也能满足需求。

阜新站 发表于 2012-9-12 22:32:38

沈沪D甚至G只是时间问题
顺便说一下，当时我说K190应该延长到丹东，被人一顿喷...

Airbusa346 发表于 2012-9-12 23:23:15

Suzuka 发表于 2012-9-12 11:09 static/image/common/back.gif
其实应该开行一对沈阳北——上海的160km/h的T车，全程19小时，两组25T车底足够，沈阳现有的进沪车档次太低

原来的动车组不是给缩短了嘛。

沈局辽段 发表于 2012-9-13 00:11:26

貌似往北上广开车是一种荣耀？

麻城北站 发表于 2012-9-13 05:04:51

景基 发表于 2012-9-12 20:27 static/image/common/back.gif
既然说三进，一般首选的顺序应该默认是先进京，然后进沪，最后进穗，用现在的话说叫“北上广”，现在有没有 ...

想了一晚上，想到一个邵阳

maxsun 发表于 2012-9-13 09:00:18

不到广州是T12取消了？

景基 发表于 2012-9-13 12:47:38

麻城北站 发表于 2012-9-13 05:04 static/image/common/back.gif
想了一晚上，想到一个邵阳

这我都没想到，刚才那个帖子修改了下，看看谁有这眼力吧。

景基 发表于 2012-9-13 12:58:54

本帖最后由 景基 于 2012-9-14 12:23 编辑

沈局辽段 发表于 2012-9-13 00:11 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
貌似往北上广开车是一种荣耀？

是不是荣誉呢，自己感受呗，因为人口流动，资源流动，才能带动一部分列车开行，而且开行列车还要有开行的资源有时还得有一定的机遇例如1230次列车的开行，车不是不是想开就能开的。

山猫大校 发表于 2012-9-13 15:11:32

景基 发表于 2012-9-12 20:27 static/image/common/back.gif
既然说三进，一般首选的顺序应该默认是先进京，然后进沪，最后进穗，用现在的话说叫“北上广”，现在有没有 ...

这种车肯定要到南方去找。

浦巴杨高 发表于 2012-9-13 17:31:40

貌似“三进车”的标准并非北上广始发终到，只要看一下全路红旗列车名单就知道，这个评比只有“三进车”才有资格参与的，比如像1342、T282这种车都可以入围，但都非北上广始发终到

杭局硖段 发表于 2012-9-13 18:29:49

沪昆线上的海宁站是全路唯一拥有特快“三进车”的县级车站，进京有Z10，T282.进沪有T78，T82,T112,T212,T170,T282,T7786.进穂有T169.还有数趟三进k车。

杭局硖段 发表于 2012-9-13 18:42:23

山猫大校 发表于 2012-9-13 15:11 static/image/common/back.gif
这种车肯定要到南方去找。

沪昆线上的海宁站是全路唯一拥有特快“三进车”的县级车站，进京有Z10,T282.进沪有T78,T82,T112,T170,T212,T282,T7786.进穂有T169.还有数趟三进K车。这对于一个县级车站来说已经很不错了。

杭局硖段 发表于 2012-9-13 18:44:07

山猫大校 发表于 2012-9-13 15:11 static/image/common/back.gif
这种车肯定要到南方去找。

沪昆线上的海宁站是全路唯一拥有特快“三进车”的县级车站，进京有Z10,T282.进沪有T78,T82,T112,T170,T212,T282,T7786.进穂有T169.还有数趟三进K车。这对于一个县级车站来说已经很不错了。

江城周扬 发表于 2012-9-13 18:59:07

maxsun 发表于 2012-9-13 09:00 static/image/common/back.gif
不到广州是T12取消了？

T12进的是广州东……可能在某些人严格意义的眼中这都不叫三进……其实现在用三进这种古老的概念研究问题没有任何价值了

江城周扬 发表于 2012-9-13 19:03:48

阜新站 发表于 2012-9-12 22:32 static/image/common/back.gif
沈沪D甚至G只是时间问题
顺便说一下，当时我说K190应该延长到丹东，被人一顿喷...

当年的K7316跟K190的时间是完全可以对接上的……而且很多人都确实是坐着老7316去北站坐190的有其当7316神晚的时候满车的人民群众都是问还能不能赶上K190了……据说沈局还要甩一个车给丹东……有可能是进深圳的那个……有可能是去福州那个……

景基 发表于 2012-9-13 19:16:05

江城周扬 发表于 2012-9-13 19:03 static/image/common/back.gif
当年的K7316跟K190的时间是完全可以对接上的……而且很多人都确实是坐着老7316去北站坐190的有其当7316神 ...

从丹东去上海在K190改到丹东始发之前的时候也无所谓的说，选择多多，机遇多多，而且性价比都比K190之类的车好很多。
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