探秘大庆西
本帖最后由 逸鹏 于 2012-9-10 21:31 编辑8月的最后一天和张老师在苗大叔的陪同下考察了大庆西站建设情况,首先在让湖路老站的一站台观察了整个工地结构
本帖最后由 齐段T48 于 2012-9-10 20:49 编辑
在一通跋涉之后,来到了大庆西站的普速场二站台
再下穿了新挖的行李通道后,来到了普速场的一站台。一站台的侧线已经铺上了宽枕,从左往右依次是一站台侧线,通让正线,滨州下行,滨州上行,二站台侧线
普速场一站台,显然标准高站台配置,左侧就是行李通道,目前是通勤职工进站的必经之路
往站台西侧走走,走到中间往回来一张
走到了高架候车室底下,二站台的楼梯显然已经完工了
南地下广场,包括出租车和公交车的无缝接驳等等,显然新建的车站无一例外都这样
已经走到了一站台的西侧,这里明显有一个小的弧度
站台的尽头,三站台因为是高速场所以站台较之一二站台短了一些
让湖路站于8月30日刚刚进行了转线,现在的滨洲线正好从大庆西普速场里穿过,客车快129让湖路三道通过。现在联控里仍然叫让湖路,不知道何时能叫大庆西普速场
话说这车很快就要停运了,也许两年后会有吉林齐齐哈尔的D呢
简陋的机车停车位置牌,不过目前已经没用了,所有的列车都取消了让湖路的职工通勤点儿。据说是因为早上TP大满丹的人民群众过多所致
继续欣赏高端的二站台
某著名沆瀣鱼类RRF的最爱,客车特309让湖路站幺道停车
由于是第二天进新站,司机显然不熟悉情况,在距离停车位置还有很远的地方就停住了
也许两年后,这车就变成G309了呢
随后来到桥上当久违的RRF,客车快39来了,貌似是我第一次拍哈局猪头,唉,越来越伪了
出站还得过个侧线看来站内得常年限30了
客车快548,第二个猪头
没有了,谢谢观看{:2_44:} 顶一下。看来现在中国的车站基本都是一种风格,不知道以后到达某一个地方以后,会不会不知道是哪里呢?