K712/K709车现在热门不热门？不是每个人从青岛到北京都肯坐动车高铁

Zeljeznicar 发表于 2012-9-9 15:37:48

113就从北京到青岛了，这个车是不是爆挤，而北京到青岛动车运椅子？

Zeljeznicar 发表于 2012-9-9 15:39:38

上海到北京起码还有直达慢车，虽然绿皮已经没了，青岛到北京，只有过路慢车

Zeljeznicar 发表于 2012-9-9 15:41:57

回程的车还不停北京，想便宜只能靠换车了

ruiyup 发表于 2012-9-9 16:56:00

包-青车人应该不少；但京-青动车不像你说的那样“运椅子”，包括G。

溱子发表于 2012-9-9 18:40:21

我的观察是：其他时间不知道生意怎么样，暑运不管G还是D，都有站着的。

唐山站 发表于 2012-9-9 19:00:09

青岛车还是很火爆的

精神病院院长 发表于 2012-9-9 20:10:43

我想知道
京青G车上胶济之后就是D速？

zhangjr2009 发表于 2012-9-10 09:21:29

精神病院院长发表于昨天 20:10 static/image/common/back.gif
我想知道
京青G车上胶济之后就是D速？...

线路条件决定了只可能是D的速度。当然也是D的票价

来自: 海子铁路网社区 iPhone客户端

济南站计划室 发表于 2012-9-10 10:40:16

K710济局不限售随便买但到京西时间太差 K709京西限售不出对号票京九沿线有少量预留票额都留在京张沿线

serious 发表于 2012-9-10 11:22:15

楼主想坐什么是个人自由，与他人无关；要说“京青动车/高铁运椅子”，就是心理作用了。{:4_78:}

buddychang 发表于 2012-9-10 12:10:41

自9月21日青岛始发起青岛-包头K710/1次及9月22日包头始发起包头-青岛K712/09次改经京沪京广联络线运行，在丰台南信号换挂机车，取消北京西停站、停办客运业务，取消车底转向。

黄鼠狼 发表于 2012-9-10 13:25:06

真不是运椅子，如果运椅子的话，青岛进京就不会从3G6D加到6G6D了。

襄渝双轨梦 发表于 2012-9-10 13:39:16

serious 发表于 2012-9-10 11:22楼主想坐什么是个人自由，与他人无关；要说“京青动车/高铁运椅子”，就是心理作用了。

如果T26／5、T195／6还活着，那动高肯定真有几列运列车员了

KX99Ex 发表于 2012-9-10 15:26:24

动车提前两天有时候又买不着票呢还运椅子。。票贩子都没票啊

xz239 发表于 2012-9-10 16:31:51

京青恢复一趟K，其实不会对高铁或货运产生任何大影响。
T运行时间太短，睡不好。
高铁动车即使有T在旁，客流也会很好的，而且是可以互补。

鬼马老精灵 发表于 2012-9-10 20:37:38

京青之间的客流历来就很大。G和D基本上没有运椅子的时候，估计就算恢复了T195/6和T25/6，动车的客流也小不了。

HJN1988 发表于 2012-9-10 21:56:34

应该说并非大部分旅客都喜欢卧铺个有所爱所以即便再开几个特快 DG也肯定有客流

SS7E郑局郑段 发表于 2012-9-11 14:29:40

京青动车是相当火爆

黄鼠狼 发表于 2012-9-11 15:17:02

襄渝双轨梦发表于 2012-9-10 13:39 static/image/common/back.gif
如果T26／5、T195／6还活着，那动高肯定真有几列运列车员了

那也不至于，D车的价钱并不高，250块和120块的差别而已，而时间上能省下一大块。
毕竟还是有不少嫌硬座难受的旅客的，也有人嫌硬卧晚上睡不好。
而且白天的动车组能够很大上捎带上淄博和潍坊的客流，而夜车到淄博潍坊的时间太差了，旅客不一定愿意选夜车。

襄渝双轨梦 发表于 2012-9-11 16:59:53

黄鼠狼发表于 2012-9-11 15:17 static/image/common/back.gif
那也不至于，D车的价钱并不高，250块和120块的差别而已，而时间上能省下一大块。
毕竟还是有不少嫌硬座难 ...

那为啥停了？铁道部的审批各局上报开行文件经常有“影响XX高铁客流”，不知道你看过没

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