怎么没拍站房正脸?
那边都是围栏围着呢,就没过去拍
支持!拍得真好~! 基本只坐长吉城际的表示九台、双吉神马的都开始停之后到长春恐怕要一个多小时{:4_102:}
最好还是部分车停,要是车车都停就太不人道了{:4_112:} 本帖最后由 F6010 于 2012-9-3 16:31 编辑
吉林BUS 发表于 2012-9-3 16:08 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
基本只坐长吉城际的表示九台、双吉神马的都开始停之后到长春恐怕要一个多小时
最好还是部分车停, ...
双吉停车目前看意义不大,客流很小
反倒是九台南,坐车的人会不少的
双吉车站开工时间明显早于九台南,至今也没有停靠的车啊
目前龙嘉也没有做到所有车都停,那九台南就更不可能了,呵呵
F6010 发表于 2012-9-3 16:29 static/image/common/back.gif
双吉停车目前看意义不大,客流很小
反倒是九台南,坐车的人会不少的
双吉车站开工时间明显早于九台南 ...
上周四早上坐D5020路过双吉站
双吉站进展情况还不如九台南
吉林BUS 发表于 2012-9-3 16:55 static/image/common/back.gif
上周四早上坐D5020路过双吉站
双吉站进展情况还不如九台南
双吉站,我长吉运营第一天体验时就看到站台了,时至今日还没完工,时间拖的可是够长的了
九台南的进度也不快,进站的两个侧线跨公路桥都是后来才建的,看来何时使用还没人着急啊,呵呵
F6010 发表于 2012-9-3 17:00 static/image/common/back.gif
双吉站,我长吉运营第一天体验时就看到站台了,时至今日还没完工,时间拖的可是够长的了
九台南的进度也 ...
不着急也有不着急的好处
本身长吉高铁就给公路客运市场带来了十分大的冲击
如果双吉、九台南这些中间站再开始使用的话
公路客运前景堪忧啊
吉林BUS 发表于 2012-9-3 17:08 static/image/common/back.gif
不着急也有不着急的好处
本身长吉高铁就给公路客运市场带来了十分大的冲击
如果双吉、九台南这些中间站 ...
估计得到吉图珲高铁开通,九台南站和双吉站开通才有意义,毕竟九台南站离离九台市区太远,长途才有意义。 什么时候能恢复设计时速运行,期待那一天!
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