设计【排图】南宁——连云港东 快速列车 K1225/6/7/8次
本帖最后由 上局沪段SS9G 于 2012-8-30 19:35 编辑参考了某位朋友的见解，排一趟：南宁——连云港东 K1225/6/7/8次空调25G快速列车，填补了某些地方没有直达车的空白，请各位朋友发表一下看法：
此车可以把：连云港孙悟空的老家“花果山”、七仙女的故乡“天柱山”、南岳衡山、桂林山水直接通过一趟车就可以联系起来了。本来建议走：娄邵（洛湛）、湘桂线，即：株洲、湘潭、娄底、邵阳、永州、桂林。后来个人觉得还是走“株洲、衡阳、永州、桂林比较好，即：京广、湘桂线。
运行路径，经由：湘桂、京广、沪昆、京九、昌九城际客专、合九、淮南、水蚌、京沪、陇海线。
K1225/6/7/8 南宁－连云港东 宁局南段25G 南宁客运段
邕开机后KD+5YZ+CA+RW+9YW+XL 徐州/合肥/株洲换向
南宁－衡阳 宁局柳段DF4D/DF4 南宁/柳州司机在柳州轮乘
衡阳－株洲 广铁长段DF4D 衡阳司机担当
株洲－南昌 南局南段DF4D/南局向段HXD3 南昌司机担当
南昌－合肥 上局合段DF4 九江/合肥司机在九江轮乘
合肥－徐州 上局徐段DF11
徐州－连云港东 上局徐段DF4D
沿途停靠：
1 连云港东 - 起点站 06:25 - 0 - - -
2 连云港 06:53 06:56 3分
3 东海县 07:21 07:24 3分
4 新沂 07:51 07:54 3分
5 邳州 08:18 08:21 3分
6 徐州 09:16 09:38 22分
7 宿州 10:29 10:33 4分
8 蚌埠 11:32 11:44 12分
9 合肥 14:05 14:17 12分
10 合肥西 14:37 14:45 8分
11 安庆西 16:25 16:30 5分
12 天柱山 16:53 17:00 7分
13 太湖 17:26 17:31 5分
14 黄梅 18:19 18:23 4分
15 九江 19:06 19:12 6分
16 南昌 20:33 20:48 15分
17 向塘 21:08 21:10 2分
18 丰城 21:54 21:57 3分
19 新余 23:07 23:11 4分
20 宜春 23:53 23:56 3分
21 萍乡 00:39 00:43 4分
22 醴陵 01:13 01:16 3分
23 株洲 01:48 02:00 12分
24 衡山 02:51 02:55 4分
25 衡阳 03:30 03:46 16分
26 祁东 05:31 05:34 3分
27 永州 07:33 07:41 8分
28 东安 08:14 08:16 2分
29 全州 09:47 09:53 6分
30 桂林 10:45 10:55 10分
31 鹿寨 12:31 12:34 3分
32 柳州 13:11 13:21 10分
33 来宾 14:11 14:14 3分
34 黎塘 15:08 15:11 3分
35 南宁 16:50 终到站
回程：
1 南宁 - 起点站 07:20 - 0 - - -
2 黎塘 08:49 08:56 7分
3 来宾 09:37 09:40 3分
4 柳州 10:54 11:03 9分
5 鹿寨 11:39 11:42 3分
6 桂林 13:23 13:33 10分
7 全州 15:04 15:07 3分
8 东安 16:44 16:47 3分
9 永州 17:44 17:54 10分
10 祁东 19:22 19:26 4分
11 衡阳 21:16 21:36 20分
12 衡山 22:09 22:20 11分
13 株洲 23:18 23:32 14分
14 醴陵 00:00 00:14 14分
15 萍乡 00:41 00:45 4分
16 宜春 01:27 01:31 4分
17 新余 02:30 02:34 4分
18 丰城 03:40 03:43 3分
19 向塘 04:10 04:12 2分
20 南昌 04:32 04:54 22分
21 九江 06:40 06:52 12分
22 黄梅 07:37 07:39 2分
23 太湖 08:24 08:27 3分
24 天柱山 08:53 08:56 3分
25 安庆西 09:19 09:22 3分
26 合肥西 12:19 12:22 3分
27 合肥 12:38 13:03 25分
28 蚌埠 14:55 15:08 13分
29 宿州 17:44 18:04 20分
30 徐州 19:03 19:21 18分
31 邳州 20:11 20:13 2分
32 新沂 20:46 20:51 5分
33 东海县 21:18 21:23 5分
34 连云港 21:48 21:52 4分
35 连云港东 22:26 终到站 4 柳州 10:54 10:03 9分 时间打错了
还是支持宁局多开车 本帖最后由 上局沪段SS9G 于 2012-8-30 15:56 编辑
long6663103 发表于 2012-8-30 10:34 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
4 柳州 10:54 10:03 9分 时间打错了
还是支持宁局多开车
感谢指点，已经更正。
1558是南宁局的车，只可惜K611是南昌局的车，否则把这两趟车整合起来变成新的K611/2/3/4次（南宁——连云港东）由南宁局担当，我个人认为也是一个很不错的方案。 上局沪段SS9G 发表于 2012-8-30 10:39 static/image/common/back.gif
感谢指点，已经更正。
只可惜K611和1558都是南昌局的车，否则把这两趟车整合起来变成新的K611/2/3/4 ...
确实，这个方案肯定是不行了的，南局怎么会做这种事情 也可以让南宁局担当的K1561（南宁——武昌）延长至连云港东，经过合肥比较好，走湘桂、京广、合武客专、淮南、水蚌、京沪、陇海线，这样完全可以解决徐州、蚌埠到长沙都没有直通车的问题，只需要再加一组车底即可。
这里有一个疑问就是：现在“合武客专”是不是都需要“25G集便车底”来跑？
K779是广铁的车，因此是不可能延长至连云港东的。所以只可能由K1561次来延伸，但是如果K1561次延伸至连云港东的话，那么最好和2571次（南宁——广州）解套比较好。 1561/2
1557/8
都是客流很好的老牌车了。。。。不用打这两车的主意了
想办法开新车吧
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