2012年新疆铁路新建项目12个 建设投资近130亿
新疆日报讯（记者杨林 贺占军报道）记者从乌鲁木齐铁路局获悉，2012年新疆继续加快推进铁路项目建设，新建续建铁路项目１２个，投资额达１２９.４亿元。新建的４个铁路项目为：乌鲁木齐新客站、精伊霍铁路伊宁至霍尔果斯段电气化、霍尔果斯口岸站、霍尔果斯国际铁路物流中心。除新建项目外，铁路部门还将继续加快推进兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程、兰新铁路第二双线（新疆段）、吐鲁番至库尔勒至阿克苏铁路、库车至俄霍布拉克铁路、哈密至罗布泊铁路、阿克苏至喀什铁路复线、哈密至额济纳铁路等８个续建项目建设。
当前，铁路仍然是出疆物资运输的主要渠道。随着铁路项目陆续完工，新疆铁路运输能力正逐步提升。
２０１１年，新疆铁路建设完成投资近１１６亿元。目前，新疆铁路营运里程已突破４０００公里。“十二五”期间，新疆铁路建设投资规模将达１２００亿至１５００亿元，将加快新疆连通内地、新疆与周边国家以及新疆区内３个方面的铁路大通道建设。预计到２０１５年，新疆铁路营运里程可达到８２００公里。
本帖最后由 骑兵大尉 于 2012-8-28 04:56 编辑
兰新电气化，2013年6月前能不能搞定？
另外修好哈密-额济纳铁路之后，北京-乌鲁木齐的车就能走这边了吧？ 严重期待哈密至额济纳铁路，那样的话，北京到乌鲁木齐是不是就可以走将近是直线的路线了啊。不过北京到临河的铁路还需继续努力。 本帖最后由 ew235 于 2012-12-12 14:34 编辑
北京到临河的铁路基本都优化完毕了。包头-集宁线前两天刚通车，里程减少、时间节约，票价不变。集宁-张家口也早通车了，不需要绕道大同。现在就剩哈密-额济纳段了。
不过单线铁路速度太慢，货运为主，估计到时临河-哈密段很难开客运。
你看铜九铁路、宁西铁路线路走向多科学呀！都是单线铁路刚开通就货运爆满，客运要插进去比登天都难。客运该绕的继续绕。
另外兰新电气化，也将于今年底竣工。前两天海子的《今日铁路》栏目有提到。
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