HXD1D现在还是去拉武汉至利川的特快吧！
一款机车，从试制到量产，是有程序的。先10W公里普通测试，再20W公里载客测试，再才是量产。
以现在的风格，不敢让一款新机车走宜万去试，万一机破，救援可不是一般的麻烦了。
武深3T 发表于 2012-9-8 10:32 static/image/common/back.gif
一款机车，从试制到量产，是有程序的。先10W公里普通测试，再20W公里载客测试，再才是量产。
以现在的风 ...
铁道部还是太保守. 梦幻对白 发表于 2012-9-8 14:04 static/image/common/back.gif
HXD3C貌似没有经过这个严格程序。
样车一出后，就开始下饺子了。
D3C在我看来，就是D3B加了套机供电装置而已。
D1D从D1系列的9600KW改到7200KW，速度从120提到160，相对而言，改动幅度远大于D3C，几乎就是重新设计新车了，所以按程序走无可厚非。 HXD1D拉直特跑宜万、石太应该不错！ 武深3T 发表于 2012-9-8 14:42 static/image/common/back.gif
D3C在我看来，就是D3B加了套机供电装置而已。
D1D从D1系列的9600KW改到7200KW，速度从120提到160，相对而 ...
应该是HXD3加套供电装置。
D3B是9600kW的机车。
asoya 发表于 2012-9-10 09:20 static/image/common/back.gif
应该是HXD3加套供电装置。
D3B是9600kW的机车。
抱歉，没详细研究，我以为3C就3B演变来的。只是看照片上的外观，3B和3C长得像。
只是大致借用了D3B的外观。说实话，大连搞外观可真不讲究，凑合事儿。新的HXD3D更是如此。 asoya 发表于 2012-9-10 10:40 static/image/common/back.gif
只是大致借用了D3B的外观。说实话，大连搞外观可真不讲究，凑合事儿。新的HXD3D更是如此。
国内的主机厂都这样，不太重视外观设计。但出口的机车涂装又非常漂亮。 不过你这拍的HXD1D就很不错啊，虽然有不少明显硬伤，但基本能和SS9G匹敌。
可惜，HXD1国产化的就明显是拼凑外观了。神华车也是准备南瓜灯到底了，不太美观。 asoya 发表于 2012-9-10 10:46 static/image/common/back.gif
不过你这拍的HXD1D就很不错啊，虽然有不少明显硬伤，但基本能和SS9G匹敌。
可惜，HXD1国产化 ...
主机厂要对付的只是TDB，对于我们车迷的需求，肯定不在考虑之列了。{:4_104:}
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