农机二NJ2 发表于 2012-8-31 11:58:40

mcyzljs 发表于 2012-8-31 09:58 static/image/common/back.gif
楼主是大悟的吧？

是啊!你是哪的,能说说吗?

京局车迷 发表于 2012-8-31 20:17:21

武深3T 发表于 2012-8-27 15:57 static/image/common/back.gif
我们孝感城区被350的京广抛弃之后，还指着传说中的西武高铁搭上高铁呢，按楼主这么一弄，孝感这边那还不彻 ...

嘿嘿，你们湖北不是要举全省之力建设武汉吗？
那你们就全去武汉倒车呗。
另外，西安到武汉没戏，10个五年计划都没戏！
湖北剩下规划的城际肯定要湖北自己出钱，湖北有这钱吗？
就算修好了，能盈利吗？
湖北人，清醒一下吧！

农机二NJ2 发表于 2012-8-31 23:07:00

京局车迷 发表于 2012-8-31 20:17 static/image/common/back.gif
嘿嘿，你们湖北不是要举全省之力建设武汉吗？
那你们就全去武汉倒车呗。
另外，西安到武汉没戏，10个五 ...

西武高铁还是有戏的.
第一步,先上马武襄城际。从石武高铁孝感北站接轨，向西走广水、随州、襄阳。标准350。只需修二进公里。造价也就二百多亿。
第二步，仍按350标准修襄阳至十堰段。
第三步，和西安讨论修十堰至西安段。
第四步，二十年后，京港高铁，孝感北至武汉段负荷太大，修随州至武汉段。至此，西武高铁全线通车！

武深3T 发表于 2012-9-1 08:41:31

京局车迷 发表于 2012-8-31 20:17 static/image/common/back.gif
嘿嘿，你们湖北不是要举全省之力建设武汉吗？
那你们就全去武汉倒车呗。
另外，西安到武汉没戏，10个五 ...

老兄所言极是，今年通车的武咸，还有后面通车的武黄，武冈，汉孝，估计全都要陷入亏损的境地，至于再把汉孝延伸到襄阳，估计湖北无法支撑。

农机二NJ2 发表于 2012-9-1 14:19:03

武深3T 发表于 2012-9-1 08:41 static/image/common/back.gif
老兄所言极是，今年通车的武咸，还有后面通车的武黄，武冈，汉孝，估计全都要陷入亏损的境地，至于再把汉 ...

武黄没有问题！只要延长到九兴就好了。这样的话南昌到北京就能开动车和高铁了。如果加上向蒲铁路。北京的高铁就可以开通福州。
武岗更不是问题，能延长到安庆和宁安城际接轨更好，这样华中至华东二通道也就通了。不延长，他还能和京九线接轨，把京九沿线湖北段改造一下，也可开行往京九线的城际列车。
武咸也不是问题，他串起了京广线和武广高铁线，可以作为这两条铁路的备份线用。

农机二NJ2 发表于 2012-9-1 14:28:37

汉孝城际延长到孝感北站可以有两个好方案。
一、低成本方案。
从汉孝城际孝感东站联结到京广线。（接轨点是不是孝感站不重要）。
然后从京广线广水站修条联络线至孝感北站。
京广线汉口至孝感段的线路条件不是很好。（转道过大）、广水至信阳段也不好（坡度过大）。而孝感至广水段线路不错，几乎是200的线路。这一路段加几趟城际列车完全没问题。

农机二NJ2 发表于 2012-9-1 14:35:54

方案二、
还是先修条孝感东至京广线的联络线和京广线接轨。
然后从京广线卫家店站新修一条铁路经大悟芳畈镇到孝感北站。（孝感至卫家店仍使用京广老线）。
改造安卫铁路，开往安陆至孝感北站的铁路）。
等条件成熟，沿京广线修条城铁至卫家店就行，这样，汉口经天河机场、孝感东、孝昌至孝感北站的城际就成型了。

ghostlee2009 发表于 2012-9-2 00:11:53

农机二NJ2 发表于 2012-8-27 10:49 static/image/common/back.gif
是有些理想化,不过可行性仍然很高.
孝感北没城际场可以建啊!
个人认为想更快更有效的建武襄城际(或者 ...

全修350公里时速的，高票价谁能愿意坐？
省内城际200公里时速就行了，关键要做好湖北和其他省份的铁路联接

农机二NJ2 发表于 2012-9-2 20:55:00

本帖最后由 农机二NJ2 于 2013-7-28 07:16 编辑

ghostlee2009 发表于 2012-9-2 00:11 static/image/common/back.gif全修350公里时速的，高票价谁能愿意坐？省内城际200公里时速就行了，关键要做好湖北和其他省份的铁路联 ...票价和设计标准没必然关系。广珠城际是200的。广深也是200，票价还不是比高铁贵。

hjkt26 发表于 2012-9-3 02:28:19

很有想象力哦！

asoya 发表于 2012-9-3 09:16:43

LZ画的图是不是太绕了，从云梦过去到随州不是很近吗，为啥要绕到北边，还转个大角？

农机二NJ2 发表于 2012-9-3 09:31:02

asoya 发表于 2012-9-3 09:16 static/image/common/back.gif
LZ画的图是不是太绕了，从云梦过去到随州不是很近吗，为啥要绕到北边，还转个大角？

是走云梦近些!
这样做的好处是可以利用石武高铁武汉至孝感北段,短期这段线路的运力有富余.但这段运力压力大时再修武汉经云梦至随州不迟.
这样修,可方便襄阳\随州座高铁直达广州\北京!

asoya 发表于 2012-9-3 10:15:02

到北京这么走太绕了，而到广深也比直接到武汉绕路。

武深3T 发表于 2012-9-3 11:06:42

农机二NJ2 发表于 2012-9-1 14:19 static/image/common/back.gif
武黄没有问题！只要延长到九兴就好了。这样的话南昌到北京就能开动车和高铁了。如果加上向蒲铁路。北京的 ...

理论上是可以这么干，但在目前的情形下，也只能是车迷们纸上谈谈而已了。
就湖北来说，肯定是要维护某中心的位置，全去那里转车。

nflove 发表于 2012-9-3 12:01:24

楼主辛苦啦

武昌-上海 发表于 2012-9-15 13:04:01

难怪了，楼主是大悟的。
你说修个孝感北， 云梦 孝南孝感城区 孝昌。。。。。这些地方那里去北京方便了？
城市化进程越来越快，修了孝感北。那里的城市化进程就超过孝感城区了？

110 发表于 2012-9-29 20:49:26

继续关注下
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