liuxin 发表于 2012-8-15 17:03:57

背着一天的劳累回到六盘水，路遇蓝箭，这次没有机会乘坐了，能拍到算是没有遗憾了

liuxin 发表于 2012-8-15 17:09:53

全贴完，终于完成了长久来的夙愿，说起来进西南已经四次了，作为一个华东的车迷，却对西南铁路有折特殊的感情，谨以此贴记载展线的最后光辉，1966年修筑的线路发挥着最后的余热，相信未来我还会来看看新线，那将又是另外一种场景了，世界总是发展变化的，或许将来不会再有展线这个概念，但是过去的历史不容忽视，为这样的壮举付出了血汗甚至生命的无名英雄们不容忽视！相信未来西南铁路会更加美好！

Z30次 发表于 2012-8-17 10:44:22

贵州铁路给我的最大影响就是到处是高架，到处是山洞。

gump2009 发表于 2012-8-17 11:02:27

照片拍得就不用说了，不过还是替楼主担心了一把，以后拍照还是要注意安全啊，

liuxin 发表于 2012-8-17 16:18:41

Z30次 发表于 2012-8-17 10:44 static/image/common/back.gif
贵州铁路给我的最大影响就是到处是高架，到处是山洞。

是啊，桥连隧，隧连桥

liuxin 发表于 2012-8-17 16:20:52

gump2009 发表于 2012-8-17 11:02 static/image/common/back.gif
照片拍得就不用说了，不过还是替楼主担心了一把，以后拍照还是要注意安全啊，

是的，这次第一次进行此类活动，算是积累了经验和教训了

tulsa 发表于 2012-8-22 08:38:38

精彩！！lz辛苦啊！

peter083 发表于 2012-8-22 19:45:54

安全永远是第一位，山区铁路不同于平原地区，希望楼主以后多加注意，多做准备，高高兴兴看车，平平安安回家

gmrhxyy 发表于 2012-8-22 23:26:25

好

dilixi120 发表于 2012-8-23 09:23:25

精彩的片子，漂亮的景色！安全第一！

上局凤段 发表于 2012-8-23 10:42:07

沪昆这一段铁路没有防护网，是沿线人口稀少的缘故吧？！

自贡机务段 发表于 2012-8-24 10:11:01

西南地区的帖子是一定要顶的！

自贡机务段 发表于 2012-8-24 10:11:47

上局凤段 发表于 2012-8-23 10:42 static/image/common/back.gif
沪昆这一段铁路没有防护网，是沿线人口稀少的缘故吧？！

西南地区的大部分铁路都没有防护网 铁路上可以任意行走 而且西南地区的火车本来就跑不快

liuxin 发表于 2012-8-26 16:46:22

自贡机务段 发表于 2012-8-24 10:11 static/image/common/back.gif
西南地区的帖子是一定要顶的！

感谢兄弟支持

yanbiankorean 发表于 2012-8-27 19:56:48

大西南的很多铁路行驶在高架上，坐火车感觉天上飞的感觉，修铁路成本太高啦

成局重段老刘 发表于 2012-8-27 22:29:32

楼主的图片直接反映出西南山区铁路的美,望楼主告知背开柱的具体位置?

liuxin 发表于 2012-8-31 09:29:26

成局重段老刘 发表于 2012-8-27 22:29 static/image/common/back.gif
楼主的图片直接反映出西南山区铁路的美,望楼主告知背开柱的具体位置?

在沪昆线云南贵州的交界处，六盘水到宣威的绿皮小票，6131,2可达

liuxin 发表于 2012-8-31 09:30:07

yanbiankorean 发表于 2012-8-27 19:56 static/image/common/back.gif
大西南的很多铁路行驶在高架上，坐火车感觉天上飞的感觉，修铁路成本太高啦

所以筑路工人的辛苦和血汗更是无与伦比啊

peterpu 发表于 2012-8-31 20:03:29

liuxin 发表于 2012-8-31 09:29 static/image/common/back.gif
在沪昆线云南贵州的交界处，六盘水到宣威的绿皮小票，6131,2可达

小票到被开猪后可以从被开猪走到木噶，在坐小票回，但当地不能住宿。

syrtefgh 发表于 2012-9-4 09:40:14

liuxin 发表于 2012-8-15 15:09 static/image/common/back.gif
荷马二号隧道，意味着梦中的展线在逐渐接近

合戛二号隧道
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