魔王过来，这个有没有升弓，靠自己动力行驶的，
不是说合肥站没有C2信号吗，所以求证一下，这个照片看不到有没有升弓。
显然，应该是合蚌的监测车
CRH400A吧？ 合蚌会不是C3，跟京沪一样。 合肥站怎么可能没有C2，那么多合宁合武动车情何以堪啊 沪蓉线及合肥枢纽合武绕行线、新客线为CTCS2区段（也就是说运行记录器接收到的信号最高级别是L3，暨绿3灯），动车组列车由ATP控车 中国的CRH系列动车组，除了长城号，其他都是电力牵引 今天我也看到这趟车了 lutian 发表于 2012-8-14 16:08 static/image/common/back.gif
合蚌会不是C3，跟京沪一样。
如果列车运行记录器能接收到L5（也就是绿5灯），那就是CTCS3区段，如果只有L3，那就是CTCS2区段 我擦，不是说配合南环线施工把合肥枢纽内的C2拆了么，现在又装上了？
还是单单合蚌正线用的是C3？
貌似合蚌正线和合武绕行线，新客线也没有交集 gneisenau 发表于 2012-8-14 21:19 static/image/common/back.gif
我擦，不是说配合南环线施工把合肥枢纽内的C2拆了么，现在又装上了？
还是单单合蚌正线用的是C3？
京福高铁合蚌段蚌埠南-合肥南是CTCS3区段，合肥引入线（北城-合肥）不晓得是CTCS3还是CTCS2
gneisenau 发表于 2012-8-14 21:19 static/image/common/back.gif
我擦，不是说配合南环线施工把合肥枢纽内的C2拆了么，现在又装上了？
还是单单合蚌正线用的是C3？
拆没拆我不晓得，反正我近期添乘机车在合武绕行线上看运行记录器能接到L3（绿3灯） 地铁魔王 发表于 2012-8-14 21:22 static/image/common/back.gif
京福高铁合蚌段蚌埠南-合肥南是CTCS3区段，合肥引入线（北城-合肥）不晓得是CTCS3还是CTCS2
枢纽内要兼顾250KM/H级别的动车和机车，估计还应该是C2。
不过既有线C0系统也是可以收到L3码的，C2目前也只用到L3码（理论上是支持L5码的），貌似仅凭L3码不能断定是C2区段
这个车头一次近距离见到{:4_73:} 好图…… 肥站以后来G车了，不知道会不会忙的一塌糊涂哦 地铁魔王 发表于 2012-8-14 18:22 static/image/common/back.gif
今天我也看到这趟车了
好久没见你出现了。。。。。 无聊就看火车 发表于 2012-8-16 07:42 static/image/common/back.gif
肥站以后来G车了，不知道会不会忙的一塌糊涂哦
不影响，合肥站5、6道是京福高铁合蚌段合肥引入线的正线，其中6道是4号站台，该站台接高铁，京福高铁合蚌段合肥引入线车流不大，合肥站不会有两趟G同时存在的情况 宜昌车务段 发表于 2012-8-16 09:00 static/image/common/back.gif
好久没见你出现了。。。。。
勒确实{:4_104:}，2010年3月起在铁路在线，由于铁通网速不稳定，铁路在线对网速要求太高，上传一个图片能上传半个月{:4_105:}所以得知海子铁路网升级改造后，就来这里了 T94/1 发表于 2012-8-14 16:36 static/image/common/back.gif
合肥站怎么可能没有C2，那么多合宁合武动车情何以堪啊
貌似在长安集和肥东断了，配合南环线施工。
以前武局的380A回送都是自己跑，现在都是无火回送了
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