enginboy 发表于 2012-8-18 22:30
想了解，为何会优先选择用小北京，而不是红三，是否因为红三的生产年份普遍偏早，目前状况好的不多了？
小北京的功率比红三大，油耗比红三小，而且小北京是国内液力机车的最成熟，最可靠的车型。
huamao_zhh 发表于 2019-1-26 22:12
小北京的功率比红三大，油耗比红三小，而且小北京是国内液力机车的最成熟，最可靠的车型。
DFH3怎么成的东北专用呢？DFH3是首款量产的国产客机吧？当时规划的东北客运内燃化比关内早吗？但东北货运退出蒸汽可比关内晚不少。谢谢！
serious 发表于 2019-1-30 22:51
DFH3怎么成的东北专用呢？DFH3是首款量产的国产客机吧？当时规划的东北客运内燃化比关内早吗？但东北货运 ...
怎么成的专用不知道原因，但是东方红3在内燃段也是服役过，但是内燃段在往西往南的机务段是否还用过，就未知了。毕竟当年是几款客运机车使用是地域划分的。东北主要是东方红1、东方红3；华北、华中主要是北京型；华东、华南主要是ND2；西南、西北主要是东风1、东风3；
其实，当年是要求铁路从蒸汽转内燃，无烟进京的。要不当年在东风4迟迟无法定型的情况下，紧急进口大马力和法国蓝来替代货运，而且两款车的进口才34台、50台而已。