京沪高铁赚钱了吗?
如果京沪都没赚钱,那别的就更别指望了 年初，坐120他们乘务员说，就是满载都亏 杭甬，宁杭开通以后，可以开沿海到北京夕发朝至的动卧。该死的天窗。。。。。 岭乐高铁 发表于 2012-8-11 08:59 static/image/common/back.gif
杭甬，宁杭开通以后，可以开沿海到北京夕发朝至的动卧。该死的天窗。。。。。
老思维该变变了,现在坐票就已经很贵了,卧票得多少钱?那么贵,时间还要夕发朝至,何不坐飞机呢
dinus 发表于 2012-8-11 10:34 static/image/common/back.gif
老思维该变变了,现在坐票就已经很贵了,卧票得多少钱?那么贵,时间还要夕发朝至,何不坐飞机呢
省一晚上宾馆钱。第二天方便办事。再夕发朝至回来。就省两天宾馆，相当于省一个单程的票钱了。。 G价格下浮到D价格，平图排，公交化发班，站站停，培养客流，薄利多销啊，空着跑到公里数也要维护的啊。。。。。
铁道部机制比较僵化，运营得引入民营企业 让金温或春秋航空这样的公司来经营京沪高铁，以京沪全程为例，不好时间点的先出99元,199元,250元的票，买了40%后变300，买了60%后，出350的票,80%后400元，95%后出全价和半价无座控制票数10%以内，上座率自然会提高。。。。。
新闻眼 发表于 2012-8-11 06:29 static/image/common/back.gif
年初，坐120
他们乘务员说，就是满载都亏
乘务员未必清楚成本
现在就沪杭是亏的，所以很多车都没了！ 京沪沪宁沪杭11年不都盈利了吗 乘务员肯定还没有车迷知道得多 今天宿东G112京南，看到二等座上坐率100％！ 上局涟段在苏州 发表于 2012-8-11 16:33 static/image/common/back.gif
G价格下浮到D价格，平图排，公交化发班，站站停，培养客流，薄利多销啊，空着跑到公里数也要维护的啊。。。 ...
操你这主意真牛的，要是按照这样来开，那京沪就是趟趟立岗了
上局涟段在苏州 发表于 2012-8-11 17:09 static/image/common/back.gif
让金温或春秋航空这样的公司来经营京沪高铁，以京沪全程为例，不好时间点的先出99元,199元,250元的票，买了 ...
高铁1318km 99元，真牛X！
票价太高了，如是都是D字头票是就好多 。G头的车票剩的太多了 dinus 发表于 2012-8-11 10:34 static/image/common/back.gif
老思维该变变了,现在坐票就已经很贵了,卧票得多少钱?那么贵,时间还要夕发朝至,何不坐飞机呢
不用变，动车卧铺按照新空软卧收取，不怕没客流
国外高铁有几个赚钱的？
来自：海子铁路网社区 Android客户端 上局涟段在苏州 发表于 2012-8-11 16:33 static/image/common/back.gif
G价格下浮到D价格，平图排，公交化发班，站站停，培养客流，薄利多销啊，空着跑到公里数也要维护的啊。。。 ...
京沪之间总共也就那点客流!
对于北京-上海 苏州 南京等地而言
京沪高铁的票价已经算是相对厚道的了，仅仅比普速车软卧贵一点点。2004年上海到北京499元，2012年555元，一个十二小时，一个5小时不到。
京沪高铁主要还是拉动当时内需的工程！
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